Loucos por F-1

Seguindo novos rumos - O fim

2009-11-11T22:28:00.001-02:00

Caros amigos e leitores, após 1 ano e 8 meses na ativa é com uma dor no coração que anuncio o fim do Loucos por F-1.

Infelizmente estava praticamente impossível manter o blog com uma boa frequência de postagens. O tempo tem sido muito curto para mim. Comecei a ficar na obrigação de postar, e os textos não estavam saindo na qualidade esperada. Para o Deyvison também ficou complicado, devido a falta de tempo.

Mas nem tudo é tristeza, porque me juntei ao Felipão e o Bruno Santos para integrar a equipe do Blogsport. A mesma liberdade que tenho aqui também terei lá. O Bolão, que virou uma marca registrada do Loucos por F-1 será mantido em minha nova casa na próxima temporada.

Convido todos a acompanharem o trabalho realizado no Blogsport.

Abraços!

Leandro Montianele

Resultado Final do Bolão

2009-11-03T19:37:00.001-02:00

Chegou ao fim o Bolão da temporada 2009, e o grande Felipe_RSL faturou o título com sobras. Felipe assumiu a primeira colocação da tabela no GP do Bahrein e desde lá não saiu mais da ponta. Meus parabéns pela conquista!

Bruno Santos confirmou o segunda colocação, ficando a 20 pontos do campeão. Bem que o mineirinho de BH tentou chegar, mas não conseguiu. Deyvison Nascimento, aqui do Loucos por F-1, representou bem a casa e terminou a competição com terceiro lugar.

O campeão de 2008, Marcelonso, finalizou sua participação numa péssima décima terceira posição. Este que vos escreve ficou em sétimo, após frequentar as primeiras colocações. Infelizamente não deu pra mim. O maior pontuador da etapa de Abu Dhabi acabou sendo o Leandro Gomes, somando ótimos 29 pontos

A brincadeira, que durou toda a temporada 2009, foi realizada pelo Loucos por F-1 em parceria com o Blog do Marcelo F1. Ambos os blogs trabalharam em conjunto para que tudo desse certo durante a competição. Meu muito obrigado ao Marcelonso, que forneceu o boné do primeiro colocado, e o Jackson, da loja Top Racing, que nos presenteou com uma camisa para o segundo lugar.

Segue abaixo algumas estatísticas do Bolão:

Líderes durante a temporada.

Felipe_RSL - 14 etapas
Daniel Leite - 2 etapas
Marcelonso - 1 etapa

Maiores pontuadores em uma única etapa.

1º Daniel Leite - 47 pontos no GP da Malásia
2º Ronilson - 40 pontos no GP da Espanha
3º Bruno Santos - 39 pontos no GP do Japão

Maiores pontuadores de cada etapa.

Bruno Santos - GP da Europa, GP da Itália e GP do Japão
Ronilson - GP da Espanha, GP da Turquia e GP da Hungria
Daniel Leite - GP da Malásia e GP do Brasil
Felipe_RSL - GP da China e GP do Bahrein
Jackson - GP da Bélgica e GP de Cingapura
Jobson Mendes - GP de Mônaco
Rubens Carneiro - GP da Inglaterra
Gabriel Lucas e Anselmo Coyote - GP da Alemanha
Deyvison e Net Esporte - GP do Brasil (nesta etapa tivemos um inédito triplice empate)
Leandro Gomes - GP de Abu Dhabi

Média de pontos dos três primeiro colocados.

1º Felipe_RSL - 19,2 pontos
2º Bruno Santos - 16, 9 pontos
3º Deyvison Nascimento - 15,5 pontos

Espero que todos tenham gostado da brincadeira, na temporada 2010 tem mais, se Deus quiser!

Abraços!

Leandro Montianele

Dobradinha da Red Bull com vitória de Vettel em Abu Dhabi

2009-11-02T02:11:00.001-02:00

Em um circuito de rara beleza, mas pouca competitividade, Sebastian Vettel vence o primeiro Grande Prêmio de Abu Dhabi da história. O alemão da equipe Red Bull impôs um ótimo ritmo de prova e acabou sendo beneficiado pelo abandono de Hamilton logo após a primeira parada nos boxes. Daquele momento em diante bastou Vettel administrar a corrida para cruzar a linha de chegada na ponta e confirmar o vice-campeonato.

Para completar o grande final de semana da Red Bull, Mark Webber ficou com o segundo lugar e decretou a dobradinha da escuderia dos energéticos. O australiano guiou de forma consistente e mereceu encerrar esta boa temporada com um pódio nos Emirados Árabes.

Coroando seu grande campeonato, Jenson Button conquistou a terceira posição e subiu ao pódio na última prova do ano. O piloto da Brawn GP acabou sendo o grande protagonista de uma corrida nada empolgante. Na última volta o inglês atacou Webber, que vinha em segundo, de uma forma incrível. Os dois pilotos travaram um belo duelo na pista de Yas Marina. Mesmo com o título já garantido, Button não se acomodou e brigou até o fim, curva a curva. Este foi um exemplo e tanto do atual campeão.

O brasileiro Rubens Barrichello realizou um corrida regular e ficou com a quarta colocação. Barrichello não conseguiu se impor na corrida, enquanto seu companheiro brigava pelas primeiras posições. Rubinho termina bem a temporada deste ano e provavelmente irá guiar pela Williams no ano que vem.

Nick Heidfeld, da BMW Sauber, chegou em um ótimo quinto lugar. A equipe de Mario Thyssen fez sua última corrida pela Fórmula 1, enquanto Heidfeld procura um time para pilotar no campeonato de 2010. De qualquer forma foi um bom resultado tanto para a escuderia quanto para o piloto.

O grande destaque deste GP de Abu Dhabi se chama Kamui Kobayashi, da Toyota. Depois do show em Interlagos, o japonês mostrou mais uma vez todo seu talento e em sua segunda corrida na categoria chegou na sexta posição, marcando os primeiros pontos da carreira. Kobayashi guiou como se fosse um piloto já experiente e Button provou da ousadia do garoto novamente, após ser ultrapassado.

Jarno Trulli, também da Toyota, finalizou a corrida em sétimo. Sebastian Buemi, da Toro Rosso, fechou os oito primeiro colocados da corrida.

Lewis Hamilton, da McLaren, era considerado um dos grandes favoristos a vencer a prova, mas um problema nos freios traseiros fez com que o inglês abandonasse a prova. Com isso o caminho ficou aberto para Vettel vencer a corrida que fechou a temporada de 2009 da Fórmula 1.

Em termos de beleza os Emirados Árabes não perdem para ninguém, mas o fator competitividade não agradou expectadores e muito menos pilotos. É preciso que o visual fique em segunda plano, o foco tem que ser o desenho da pista. Se Tilke continuar projetando traçados, não sei onde a Fórmula 1 vai parar.

Resultados GP de Abu Dhabi

1. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) - 55 voltas
2. Mark Webber (AUS/Red Bull) - a 17s8
3. Jenson Button (ING/Brawn) - a 18s4
4. Rubens Barrichello (BRA/Brawn) - a 22s7
5. Nick Heidfeld (ALE/BMW) - a 26s2
6. Kamui Kobayashi (JAP/Toyota) - a 28s3
7. Jarno Trulli (ITA/Toyota) - a 34s3
8. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso) - a 41s2
9. Nico Rosberg (ALE/Williams) - a 45s9
10. Robert Kubica (POL/BMW) - a 48s1
11. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren) - a 52s7
12. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) - a 54s3
13. Kazuki Nakajima (JAP/Williams) - a 59s8
14. Fernando Alonso (ESP/Renault) - a 1min09s6
15. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) - a 1min34s4
16. Romain Grosjean (FRA/Renault) - a uma volta
17. Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari) - a uma volta
18. Adrian Sutil (ALE/Force India) - a uma volta

Leandro Montianele

Hamilton crava a pole position em Abu Dhabi

2009-10-31T14:13:00.001-02:00

A primeira pole position da história do belo circuito de Yas Marina ficou com o inglês Lewis Hamilton, da McLaren. O piloto da equipe inglesa apenas confirmou o ótimo rendimento do time prata na pista de Abu Dhabi. Hamilton tem tudo para fechar a temporada com uma vitória, já este ano não foi dos melhores.

Sebastian Vettel, que disputa o vice campeonato, vai largar na segunda colocação. Se o piloto da Red Bull não cometer erros poderá sair dos Emirados Árabes como vice campeão. Na terceira colocação do grid ficou o outro piloto da RBR, o australiano Mark Webber. Depois da vitória no Brasil, Webber tenta um pódio para encerrar bem o campeonato.

O brasileiro Rubens Barrichello marcou o quarto tempo e vai em busca de mais uma segunda colocação no mundial de pilotos. A tarefa para o piloto da Brawn GP será complicada, pois seu concorrente larga na frente e parece possuir um melhor carro. Jenson Button, campeão antecipado deste ano, sairá da quinta colocação. O inglês irá correr apenas para coroar a ótima temporada que realizou.

Mostrando que a Toyota evoluiu neste final de campeonato, Jarno Trulli conquistou a sexta posição no grid de largada. Robert Kubica, que fará sua última corrida pela BMW Sauber, larga em sétimo, seguido por seu companheiro de equipe, o alemão Nick Heidfeld, que sai na oitava colocação.

Se despedindo da Williams, Nico Rosberg ficou com o nono lugar. Sebastian Buemi, da Toro Rosso, fecha os dez primeiros colocados do grid para o Grande Prêmio de Abu Dhabi.

Não sei se podemos esperar muita coisa desta corrida realizada no lindo circuito dos Emirados Árabes, pois trata-se de uma pista desenhada por Hermann Tilke. A beleza do palco que recebe a Fórmula 1 neste final de semana é evidente, mas a categoria não se resume apenas a bela construções. A essência desse esporte é a velocidade, o desafio constante e a intensa disputa por posição. Pelo jeito vem por aí mais uma daquelas provas monótonas.

Grid de Largada para o GP de Abu Dhabi

1. Lewis Hamilton (ING/McLaren) - 1min40s948
2. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) - 1min41s615
3. Mark Webber (AUS/Red Bull) - 1min41s726
4. Rubens Barrichello (BRA/Brawn) - 1min41s786
5. Jenson Button (ING/Brawn) - 1min41892
6. Jarno Trulli (ITA/Toyota) - 1min41s897
7. Robert Kubica (POL/BMW) - 1min41s992
8. Nick Heidfeld (ALE/BMW) - 1min42s343
9. Nico Rosberg (ALE/Williams) - 1min42s583
10. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso) - 1min42s713
11. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) - 1min40s726
12. Kamui Kobayashi (JAP/Toyota) - 1min40s777
13. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren) - 1min40s983
14. Kazuki Nakajima (JAP/Williams) - 1min41s148
15. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso) - 1min41s689
16. Fernando Alonso (ESP/Renault) - 1min41s667
17. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) - 1min41s701
18. Adrian Sutil (ALE/Force India) - 1min41s863
19. Romain Grosjean (FRA/Renault) - 1min41s950
20. Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari) - 1min42s184

Galera que acompanha o Loucos por F-1, tenho andado sem tempo nas últimas semanas, por isso não estou conseguindo visitar os blogs amigos e a dedicação ao espaço vem ficando menor. Peço desculpas a todos e espero que as coisas voltem ao seu fluxo normal em breve.

Leandro Montianele

Fechando a temporada em Abu Dhabi

2009-10-28T08:33:00.001-02:00

Neste final de semana acontecerá a corrida que fecha a temporada de 2009 da Fórmula 1. O estreante Grande Prêmio de Abu Dhabi será realizado no Circuito de Yas Marina, desenhado por Hermann Tilke. Esta é a segunda prova da categoria realizada no Oriente Médio, a primeiro foi o Bahrain.

A primeira edição do GP dos Emirados Árabes tinha tudo para ser o palco da decisão do título mundial dessa temporada, mas Button tratou de resolver tudo no Brasil. Com isso a corrida servirá apenas para definir o vice campeão deste ano. A disputa, que pra mim não vale nada, está entre Rubens Barrichello e Sebastian Vettel, com ligeira vantagem para o alemão.

É muito difícil afirmar qualquer coisa em relação a corrida, até porque a pista está estreando no calendário da categoria. Espero apenas que não seja um GP sonolento já que o campeonato se encontra definido. Veremos o que Abu Dhabi irá oferecer aos amantes da Fórmula 1, se for apenas beleza visual é melhor arrumar as malas e sumir.

Leandro Montianele

Parabéns Flamenguistas! [OFF]

2009-10-28T08:17:00.003-02:00

Bom dia amigos do Loucos por F1!

Como todos sabem, não temos o costume de postar assuntos em OFF, mas uma data como a de hoje é para ser comemorada pela Nação.

No Estado do Rio de Janeiro, dia 28 de outubro, é comemorado o dia do flamenguista. Comemore! Use seu Manto Sagrado, na humildade, e torcendo muito para que possamos, em terras paulistas, festejar o nosso dia com mais uma vitória.

Você, flamenguista, ao se dirigir a alguém de alguma outra torcida, tenha em si uma aura superior, uma postura real. Afinal, você é Rei, o Rei do Rio! Mengão SEMPRE! DCF!

Para os que nos lêem, segue o texto: "Manto Sagrado do Flamengo", de Nelson Rodrigues.

Para qualquer um, a camisa vale tanto quanto uma gravata. Não para o Flamengo. Para o Flamengo a camisa é tudo. Já tem acontecido várias vezes o seguinte:- quando o time não dá nada, a camisa é içada, desfraldada, por invisíveis mãos. Adversários, juízes, bandeirinhas, tremem, então, intimidados, acovardados, batidos. Há de chegar talvez o dia em que o Flamengo não precisará de jogadores, nem de técnicos, nem de nada. Bastará a camisa, aberta no arco. E diante do furor impotente do adversário, a camisa rubro-negra será uma Bastilha inexpugnável."

Grande abraço, e, Saudações Rubro Negras.

Deyvison Nascimento

Mais! Do mesmo...

2009-10-24T11:00:00.004-02:00

Bom dia amigos do Loucos por F1.

Estou extremamente desapontado com a eleição na FIA. Quando a instituição elege para o cargo de maior comando, o francês Jean Todt, se tem, com o perdão do trocadilho, mais do mesmo que já vem ocorrendo no automobilismo de uma forma geral.

Uma forma de se perpetuar no poder com suas práticas é elegendo o seu sucessor. Nada mais do que natural em qualquer sistema no planeta. Mas, o problema é, mais de Mosley. Mais de escândalos. Mais de decisões arbitrárias.

Teremos uma FIA vermelha, quase com um cavalinho rampante em sua face. O Mutley (Jean Todt), que sempre atenuava as armações do Dick Vigarista (Schumacher) nos tempos de Maranello, na minha opinião, não tem envergadura moral para conduzir o esporte com idoneidade.

E, ainda por cima, teremos a continuidade da linha de Mosley. Lembro que, esta linha de pensamento e de gestão nos levou a jogar para debaixo do tapete os escândalos da Benetton adulterada, sob a qual Schumacher foi campeão do mundo. Tudo sob a tutela do então presidente da FIA, Mosley, e do banido (felizmente!) Briatore.

Ainda assim, esta turma tem a capacidade de continuar mantendo os seus pupilos no poder. Mias ou menos como fazem no futebol do Rio de Janeiro. Muitos questionavam o ex presidente da FERJ, falecido, Eduardo Viana. Mas, quando este deixou o cargo, quem assumiu foi o seu número 2, mantendo as mesmas práticas.

Mas, se permitem este desvio que fiz, é assim que o mundo é tocado de uma forma geral. Não importa o escrúpulo, a idoneidade. O que importa são os objetivos, se são atendidos ou não. E não é isso que espero, sinceramente. Principalmente de um esporte mais alto nível como o automobilismo. Esperava que o candidato da oposição fosse eleito.

O que importa é que agora teremos que lidar com mais desmandos e com a FIA vermelha e rampante. Não acredito, mesmo!, que a entidade terá coragem de punir Maranello caso haja algum desvirtuamento de conduta. Lamentável.

Garanto que, como sempre, será levada em conta a força da Scuderia no momento de tomar as decisões. Falo muito do time italiano pelo histórico que o senhor Todt tem com a equipe. Realmente esprava alguém idôneo. Torço que, o período de caça às bruxas também tenha terminado.

O que importa agora, é que é assim que vai ser. Torcerei para que este senhor tenha discernimento em suas decisões e conduza bem o automobilismo. Peço perdão caso tenha cometido algum excesso no texto. Mas, reflete meu desapontamento.

Grande Abraço.

Deyvison Nascimento

Kobayashi, o showman de Interlagos

2009-10-22T08:24:00.001-02:00

No Grande Prêmio do Brasil o japonês Kamui Kobayashi teve uma oportunidade de ouro e soube aproveita-la muito bem. Piloto de testes da equipe Toyota, Kobayashi substituiu o alemão Timo Glock na etapa brasileira e acabou surpreendendo a todos com a bela performance apresentada.

O campeão da GP2 Asia Series deu um verdadeiro show em Interlagos ao travar um duelo impressionante com o até então líder do campeonato, o inglês Jenson Button. Ele vendeu caro a posição que defendia e chegou a aplicar um "x" para cima do piloto da Brawn GP. Linda mesmo foi a ultrapassagem do japonês para cima de Giancarlo Fisichella, colocou por dentro na curva e passou como se ninguém estivesse ali disputando a posição. E olha que a Ferrari possui o KERS.

John Howett, presidente da equipe Toyota, já afirmou que o piloto nipônico está luta por um lugar no cockpit do time japonês. Depois de uma apresentação como esta seria difícil não considerar a hipótese de ter o jovem de 23 anos na temporada de 2010.

Para fechar com chave de ouro a estréia de Kobayashi só faltou chegar na zona de pontuação. De qualquer forma ele acabou sendo um dos destaques da corrida em Interlagos. Parece que mais um piloto entrou na briga por uma vaguinha para o próximo campeonato.

Leandro Montianele

Destaques GP do Brasil

2009-10-20T08:36:00.001-02:00

Positivos

Jenson Button - o inglês entrou na corrida para decidir logo, era tudo ou nada. Largando em décimo quinto não tinha outra escolha, já que seu principal concorrente no campeonato era o pole positon. Na primeira volta Button foi beneficiado por uma série de acidentes e pulou para o nono lugar. Mostrando agressividade o piloto da Brawn GP partiu para cima de seus adversários sem medo algum. O resultado final foi uma quinta colocação e o título mundial com uma corrida de antecedência.

Kamui Kobayashi - fazendo sua estréia na Fórmula 1 e pilotando pela primeira vez em Interlagos, o japonês deu um verdadeiro show. Nunca vi um estreante se portar desta forma em uma corrida. Kobayashi foi agressivo ao defender a posição quando o líder do campeonato vinha logo atrás doido para ultrapassar. Mostrou uma personalidade incrível ao enfiar o carro no lado de dentro da curva para tomar a posição de Fisichella. Um início e tanto do piloto da Toyota.

Mark Webber - seria injustiça da minha parte não destacar o vencedor do Grande Prêmio do Brasil. O australiano tinha o melhor carro do grid em suas mãos, virou rápida a corrida toda e mereceu a vitória. Sem erros Webber subiu ao lugar mais alto do pódio, mas sua conquista acabou sendo ofuscada pelo título de Button.

Negativos

Giancarlo Fisichella - o italiano mais uma vez não mostrou nada a bordo da Ferrari. Enquanto seu companheiro de equipe chegou na sexta colocação, Fisichella foi apenas o décimo primeiro. O veterano piloto ainda tomou uma linda ultrapassagem do japonês estreante da Toyota, sendo que seu carro possuia o KERS. Simplesmente desastrosa a participação do Fisico no circuito em que ele já venceu no ano de 2003.

Kazuki Nakajima - é o único piloto que disputou toda a temporada sem marcar um ponto se quer. No Brasil não foi diferente e mais uma vez o japonês fez uma péssima corrida. Quase tirou o compatriota da prova após atropelar seu carro quando tentava fazer uma ultrapassagem. Nakajima não é para a Fórmula 1 assim como o Ron Groo não é para o Barrichello.

Heikki Kovalainen - a bordo de uma McLaren com o KERS o piloto finlandês finalizou o Grande Prêmio do Brasil na nona posição. Kovalainen ou Kovalento, como você preferir, não consegue fazer seu carro render. Seu companheiro de equipe luta por pódio e vitórias, enquanto ele briga para tentar pontuar. Mais um corrida muito ruim de Kokovalainen.

Leandro Montianele

Resultados do Bolão

2009-10-19T18:36:00.000-02:00

Faltando apenas uma corrida para o fim da temporada a vantagem do líder aumentou. Felipe manteve a boa média de pontos e confirmou a liderança após o GP do Brasil. Será muito difícil para Bruno Santos, o segundo colocado, tirar uma diferença de 32 pontos. Esta pintando um novo campeão.

A disputa pelo terceiro lugar continua muito boa e dessa vez quem assumiu a posição foi o Deyvison, que inclusive acabou sendo um dos que obtiveram a maior pontuação da etapa. Daniel Leite e Net Esportes, que já tiveram o prazer de liderar o Bolão, também foram destaque ao atingir os mesmos 28 pontos do Deyvison. Tivemos aí um inédito triplice empate nesta prova.

Este que vos escreve caiu para a quarta posição, mas se mantém na briga pelo terceiro lugar da classificação final. O atual campeão Marcelonso continua num desempenho bem abaixo do esperado. Ocupa atualmente apenas a décima segunda posição.

Daqui a duas semana no GP dos Emirados Arabes teremos a confirmação do campeão deste ano. Dificilmente este título vai sair das mãos do Felipe.

Abraços!

Leandro Montianele

Balanço da corrida em Interlagos

2009-10-19T08:01:00.001-02:00

Pela terceira vez consecutiva a temporada da Fórmula 1 é decidida no Brasil em uma corrida bem movimentada. Logo após a largada os acidentes e rodadas marcaram a primeira volta. Em uma das batidas os pilotos Jarno Trulli e Adrian Sutil trocaram empurrões assim que sairam de seus respectivos carros. Trulli culpava o alemão da Force India de ter provocado a confusão. O GP do Brasil começava a mil por hora.

Mark Webber tinha o melhor carro do grid e mesmo saindo em segundo conseguiu superar Barrichello na primeira parada nos boxes. Depois que assumiu a ponta, o australiano só teve o trabalho de abrir vantagem em relação a seus concorrentes. Eu diria que a vitória de Webber acabou sendo fácil. Numa prova em que se conheceu o campeão da temporada, pouco se falou na vencedor da corrida.

O Polonês Voador mostrou mais uma vez todo o seu talento ao levar a BMW Sauber ao segundo lugar do pódio. Kubica largou de forma arrojada e logo foi conquistando posições para chegar ao terceiro posto. No pit stop, o recém contratado piloto da Renault para a próxima temporada roubou o segundo lugar de Rubinho. Daquele momento em diante Robert Kubica apenas sustentou a posição. Bela corrida do polonês.

Em uma prova de recuperação o inglês Lewis Hamilton chegou no terceiro lugar a bordo de sua McLaren. Hamilton precisou remar muito para conquistar este pódio. Destaque para a bela ultrapassagem feita para cima do brasileiro da equipe Brawn GP. Sebastian Vettel foi outro que realizou uma corrida de recuperação ao chegar na quarta colocação. O alemão da equipe Red Bull de quebra pulou para a vice liderança do mundial de pilotos.

Pilotando de forma agressiva, Jenson Button ficou com o quinto lugar após largar em décimo quarto. Fazia tempo que o inglês não guiava dessa forma, com arrojo, ousadia e voltade de decidir o campeonato logo. Button vinha de corridas apáticas, mas no Brasil ele desencantou e de quebra se tornou o mais novo campeão mundial de Fórmula 1.

Kimi Raikkonen, da Ferrari, após se envolver em um toque no início da prova caiu para as últimas posições. Ao decorrer da prova o finlandês foi se recuperando, no final conquistou uma boa sexta posição. Sebastian Buemi, da STR, esteve muito bem em Interlagos e ficou com a sétima colocação.

Depois de conquistar uma grande pole position, Rubens Barrichello frustrou a torcida mais uma vez. O brasileiro não conseguiu fazer seua Brawn GP render aquilo que se esperava. Perdeu a liderança e o segundo lugar na corrida. Quando vinha em terceiro teve um pneu furado e precisou fazer um novo pit stop. No fim restou apenas uma mísera oitava posição. Fim do sonho de tentar buscar o título e fim do sonho de vencer pela primeira vez no Brasil.

O próximo GP será daqui a duas semana em Abu Dabi e decidirá o vice campeão da temporada. Para Button a última corrida do calendário servirá para comemorar em grande estilo sua conquista, enquanto Vettel e Barrichello lutarão pelo prêmio de consolação.

Parabéns a Jenson Button!!!

Resultado Final do Grande Prêmio do Brasil

1. Mark Webber (AUS/Red Bull) - 71 voltas em 1h32min23s081
2. Robert Kubica (POL/BMW) - a 7s626
3. Lewis Hamilton (ING/McLaren) - a 18s944
4. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) - a 19s652
5. Jenson Button (ING/Brawn GP) - a 29s005
6. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) - a 33s340
7. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) - a 35s991
8. Rubens Barrichello (BRA/Brawn GP) - a 45s454
9. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren) - a 48s499
10. Kamui Kobayashi (JAP/Toyota) - 1min03s324
11. Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari) - 1min10s665
12. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) - 1min11s388
13. Romain Grosjean (FRA/Renault) - a 1 volta
14. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso) - a 1 volta

Não Completaram

Kazuki Nakajima (JAP/Williams) - volta 31
Nico Rosberg (ALE/Williams) - volta 28
Nick Heidfeld (ALE/BMW) - volta 22
Adrian Sutil (ALE/Force India) - volta 1
Jarno Trulli (ITA/Toyota) - volta 1
Fernando Alonso (ESP/Renault) - volta 1

Leandro Montianele

Button é campeão no Brasil

2009-10-18T18:28:00.001-02:00

Em uma corrida bem movimentada no circuito de Interlagos o inglês Jenson Button chegou na quinta posição e se sagrou campeão mundial de Fórmula 1. Faltando uma prova para o fim da temporada, Button conseguiu o resultado necessário que lhe daria o título.

Rubens Barrichello era a real ameaça do inglês, largava na pole position em casa e tinha tudo para estragar a festa do seu companheiro de equipe. Mas o brasileiro não teve um bom ritmo de corrida e logo na primeira parada nos boxes perdeu a liderança para Mark Webber, da Red Bull. O polonês Robert Kubica, da BMW Sauber, também tomou o segundo posto de Barrichello no pit stop.

Depois disso a Brawn GP de Rubinho não rendia o esperado e a cada volta os ponteiros se distanciavam mais ainda. Faltando poucas voltas, quando estava em terceiro, o piloto da casa teve um pneu furada, perdeu a posição para Hamilton e acabou sendo obrigado a parar novamente nos boxes. No fim cruzou a linha de chegada apenas em oitavo.

Destaque especial para a bela performance do estreante Kobayashi da equipe Toyota. O japonês pilotou de forma agressiva, defendeu posição e ultrapassou igual gente grande. Merecia pelo menos um ponto.

Título merecido de Jenson Button, que chegou a pilotar com uma certa agressividade na corrida. Fazia tempo que o inglês não guiava dessa forma.

Mais tarde eu volto com os comentários deste Grande Prêmio do Brasil.

Leandro Montianele

Barrichelo é pole em Interlagos

2009-10-17T18:17:00.000-03:00

Nunca vi um treino classificatório como este, muita chuva, paralizações e rodadas, todos os ingredientes para uma bela disputa dentro da pista. A classificação começou, mas logo em seguida foi interrompida. Após a conclusão do Q1 o circuito permanecia encharcado, mesmo assim os carros saíram para o Q2. A chuva em Interlagos apertou e o treino acabou sendo paralizado por mais de 1 hora.

Quando as coisas voltaram ao normal a briga continuou intensa. Para a alegria da torcida Button ficou no Q2 e Rubens Barrichello se classificou em décimo. Tudo poderia acontecer na última parte do treino.

Do início ao fim do Q3 a briga pela pole position era grande, mas quem se deu melhor foi Rubens Barrichello, da Brawn GP. O brasileiro buscou o primeiro lugar no grid para o GP do Brasil já no finalzinho, para delírio do torcedor que compareceu ao autódromo. Rubinho deve estar mais leve que os demais pilotos, mas numa corrida com chuva tudo pode acontecer. O discurso de Barrichello é bem "pé no chão", a primeira vitória em solo brasileiro pode estar próxima.

O australiano Mark Webber andou muito bem e vai largar ao lado do piloto da casa, na segunda posição. Webber tinha reais chances de marcar a pole, mas não conseguiu superar o brasileiro da Brawn GP.

Um surpreendente Adrian Sutil a bordo da Force India marcou o terceiro tempo. Acredito que nunguém imaginava um piloto da Force India entre os três primeiros do grid. Ao lado de Sutil, na quarta posição, está o italiano Jarno Trulli, da equipe Toyota. Trulli aproveitou toda sua experiência para tirar o máximo de seu carro nesta classificação chuvosa.

Kimi Raikkonen, da Ferrari, ficou com um bom quinto lugar, seguido pelo piloto da STR Sebastian Buemi, que cravou o sexto tempo. A posição do inexperiente Buemi acabou sendo uma grande surpresa diante das condições climáticas de Interlagos.

A Williams que dava pinta de largar na frente conseguiu apenas a sétima colocação com Nico Rosberg. Muitos o consideraram favorito a pole position, já que andou na frente praticamente todo o treino classificatório. Robert Kubica, da BMW Sauber, andou bem e vai sair em oitavo.

O japonês Kazuki Nakajima, da Williams, conseguiu a façanha de passar para o Q3 e lagará da nona posição. Fenando Alonso, da Renault, fechou os dez primeiro colocados para o Grande Prêmio do Brasil.

Sebastian Vettel, que ainda tem chances matemáticas no campeonato, se quer passou da primeira parte da classificação e larga em décimo sexto. O líder Jenson Button foi outro que ficou pelo caminho ao cair no Q2 e sairá apenas do décimo quarto lugar. Estes resultados foram ótimos para Rubinho, que vai sair na pole position.

Seria loucura fazer qualquer tipo de previsão para este GP do Brasil, pois tudo pode acontecer. A chuva muda completamente a história de uma corrida e pelo jeito as condições do tempo em São Paulo não serão diferentes das de hoje. Fortes emoções estão por vir amanhã em Interlagos.

Grid de Largada para o Grande Prêmio do Brasil

1. Rubens Barrichello (BRA/Brawn) - 1min19s576
2. Mark Webber (AUS/Red Bull) - 1min19s668
3. Adrian Sutil (ALE/Force India) - 1min19s912
4. Jarno Trulli (ITA/Toyota) - 1min20s097
5. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) - 1min20s168
6. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) - 1min20s250
7. Nico Rosberg (ALE/Williams) - 1min20s326
8. Robert Kubica (POL/BMW) - 1min20s631
9. Kazuki Nakajima (JAP/Williams) - 1min20s674
10. Fernando Alonso (ESP/Renault) - 1min21s422
11. Kamui Kobayashi (JAP/Toyota) - 1min21s960
12. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso) - 1min22s231
13. Romain Grosjean (FRA/Renault) - 1min22s477
14. Jenson Button (ING/Brawn) - 1min22s504
15. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) - 1min24s297 (Q1) - sem tempo no Q2
16. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) - 1min25s009
17. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren) - 1min25s052
18. Lewis Hamilton (ING/McLaren) - 1min25s192
19. Nick Heidfeld (ALE/BMW) - 1min25s515
20. Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari) - 1min40s703

Leandro Montianele

GP Brasil de 2003 - Marcado por acidentes

2009-10-16T08:52:00.001-03:00

A maioria deve se lembrar do GP Brasil mais movimentado dos últimos tempos, o de 2003. A chuva castigou Interlagos naquele dia e a pista estava completamente encharcada. A largada marcada para as 14h precisou ser adiada em 15 minutos. Logo em seguida os carros largaram, mas por motivos de segurança o Safety Car os conduziu por sete voltas.

Rubens Barrichello era o primeiro quando na oitava volta a corrida começou de verdade. Com a Ferrari rendendo pouco em pista molhada, David Coulthard logo tomou a ponta do brasileiro, que ainda perdeu cinco posições. Quando a pista começou a secar os carros da escuderia italiana melhoraram o rendimento.

Na volta de número 19 o inglês Ralph Firman, da Jordan, rodou no meio da reta e pegou a Toyota de Olivier Panis. Com pedaços de carro para tudo quanto é lado, foi necessário a entrada do Safety Car. A relargada aconteceu na 22ª volta, mas uma série de acidentes aconteceram na curva do Sol, onde formou-se um "rio".

A primeira vítima foi o colombiano Juan Pablo Montoya, que perdeu a traseira de sua Williams, saiu da pista e bateu. Depois, Antonio Pizzonia, da Jaguar, também se acidentou no mesmo ponto. Na volta seguinte, Michael Schumacher acabou sendo "presenteado" no mesmo local e ficou de fora da prova. Ele ainda quase acertou alguns fiscais que trabalhavam para retirar os carros de Pizzonia e Montoya.

Neste momento a liderança estava com Kimi Raikkonen, da McLaren, mas o Safety Car entrou novamente e o finlandês resolveu ir para os boxes. Coulthard assumiu a ponta e Rubinho já aparecia em segundo lugar. Depois que a corrida reiniciou mais dois carros sairam da prova naquele ponto crítico do circuito. O primeiro foi Jos Verstappen, da Minardi, seguido por Jenson Button, da BAR.

O Safety Car precisou ser acionando novamente, mas pouco tempo depois a as coisas voltaram ao normal. Com o decorrer da corrida a pista foi secando, Barrichello começou a atacar, o escocês errou no S e o piloto da Ferrari assumiu a ponta para delírio do público presente em Interlagos. Mas a alegria dos torcedores durou pouco. Duas voltas depois o carro do brasileiro parou, com isso ele contabilizava o décimo abandono em 11 edições do GP do Brasil.

Coulthard assumia a liderança novamente, seguido por Raikkonen e Fisichella, da Jordan. O escocês teve que fazer sua parada, com isso Kimi pulou para primeiro. Fisico que vinha logo atrás atacava o finlandês, e após um erro do piloto da McLaren o italiano chegou ao primeiro lugar.

Na mesma volta Webber perdeu o controle de seu carro e bateu forte contra o muro, na entrada da reta dos boxes. Logo em seguida, Alonso se chocou contra um pneu do australiano e também sofreu um forte acidente. A direção da prova deu bandeira vermelha, a corrida foi interrompida e valeram as posições da volta anterior.

A equipe Jordan comemorou a vitória, mas acabaram declarando Kimi Raikkonen como vencedor, Fisichella em segundo e Alonso, que havia batido, ficou com o terceiro lugar. Uma semana depois do fim da prova o erro foi concertado.

Os dirigentes da FIA fizeram uma reunião e reconheceram que a vitória era realmente do italiano. Com o fim da confusão, Giancarlo Fisichella comemorou sua primeira vitória na Fórmula 1. Este também acabou sendo o primeiro triunfo da equipe Jordan, que estava na categoria desde 1999 e nunca tinha vencido.

Leandro Montianele

Um GP Brasil inesquecível

2009-10-15T08:12:00.001-03:00

Uma imagem vale mais que mil palavras

O tão esperado Grande Prêmio do Brasil está chegando, portanto nada melhor do que lembrar de uma corrida em especial.

O GP brasileiro de 1991 marcou a primeira vitória de Ayrton Senna em seu país e acabou sendo de uma forma dramática. Senna vinha liderando com folga, mas problemas no câmbio deram um tom de dramaticidade a prova. O piloto da McLaren ficou apenas com a sexta marcha e teve que levar seu carro no braço rumo a linha de chegada. Uma vitória épica de um verdadeiro campeão. Ayrton mal se aguentava de tão exausto, já que havia feito um esforço absurdo para chegar a este triunfo aguardado por muitos.

Esta talvez tenha sido uma das corridas mais marcantes que aconteceram no Brasil, ficará escrita na história da Fórmula 1 para sempre.

Leandro Montianele

Relato de um quase acidente

2009-10-13T20:57:00.002-03:00

Aproveitei este ótimo feriadão para viajar e descansar um pouco. Estava em Cabo Frio - RJ com a família da minha namorada, curtindo aquela maravilha de praia. No final da tarde de segunda-feira nos organizamos para retornarmos à Resende. Já sabiamos que o transito estaria um verdadeiro caos. Mesmo com a estrada congestionada a viagem seguiu tranquila. Depois de passarmos pela Ponte Rio-Niterói o fluxo de carros já havia diminuído.

Com a sogra ao volante do Pálio, meu sogro do lado e eu no banco de trás junto com a minha namorada, seguimos rumo ao nosso destino. Sempre gosto de observar a movimentação na pista quando estou viajando e quase nunca durmo.

Foi uma bem parecida com essa

Por volta de umas 22h, estavamos na Via Dutra, altura de Queimados - RJ, quando tomamos um grande susto. Minha sogra vinha na pista da esquerda para ultrapassar um caminhão. Foi aí que notei algo de estranho ao ver a roda daquele grande veículo se deslocar para o lado. Tive tempo apenas de dizer com um tom de assustado: - Olha o roda, olha a roda!! Depois disso a roda simplesmente se soltou, cruzou a frente do Pálio, bateu no guard rail que divide as duas mãos, voltou e foi para a lateral da estrada. Esta fração de segundos acabou sendo suficiente para a Eliana (sogra) cravar o pé no freio e queimar os pneus, evitando assim um acidente com maiores consequências.

O mais incrível é que vi aquela grande roda quicando muito próxima do carro, algo assustador. Se a sogra bom de braço não segurasse no freio, iriamos bater com vontade naquela imenso trambolho desgovernado. Deus foi tão bom conosco que o carro que vinha atrás estava bem distante. Se alguém estivesse próximo de nós, provavelmente não conseguiria parar e bateria na traseira do valente Pálio.

Felizmente nada de grave aconteceu e todos estão bem, inclusive o carro que não sofreu se quer um arranhão. Deus nos deu um imenso livramento, pois as consequências da falha naquele caminhão poderiam ter sido grande.

O mais louco dessa experiência nada agradável é que logo após o susto me veio na cabeça aquela roda da Renault de Fernando Alonso se soltando no GP da Hungria deste ano.

Leandro Montianele

Qualquer semelhança é uma mera coincidência

2009-10-10T08:55:00.001-03:00

Na próxima segunda-feira é dia das crianças, portanto nada melhor do que lembrar de uma diversão que fez parte da infância de muita gente, o carrinho de bate bate. Este, talvez, seja um dos maiores divertimento da criançada nos parques. A sensação de perseguir e bater com toda velocidade em outro carrinho é sensacional.

Na Fórmula 1 teve um certo piloto que andou brincando de bate bate mesmo antes do dia das crianças. Ele brincou tanto que acabou sendo demitido, teve o brinquedo arrancado de suas mãos e ainda tomou bronca do pai.

Tenham todos um ótimo feriado!

Leandro Montianele

Octeto Entrevista

2009-10-08T18:12:00.000-03:00

Nesta semana tive a oportunidade de ser entrevistado pelas meninas do ótimo Blog Octeto Racing Team. Quem quiser conferir a entrevista na integra e ler um pouco das baboseiras que escrevi é só clicar aqui.

Meu muito obrigado a Ludy, Tati, Vick e Lu, foi um prazer enorme participar deste "Octeto Entrevista". Será que vou conseguir sair na rua depois disso?

Leandro Montianele

Kubica na Renault

2009-10-07T08:05:00.003-03:00

A notícia que tem circulado na mídia é sobre a ida de Robert Kubica para a Renault. No meio da temporada o polonês foi pego de surpresa pelo comunicado de que sua equipe, a BMW Sauber, estaria se retirando da Fórmula 1.

Kubica conseguiu a primeira e única vitória de sua carreira pela escuderia de Mario Thyssem no ano passado. O ótimo campeonato realizado em 2008 credenciou o Polonês Voador a favorito antes da temporada seguinte começar. Mas o desempenho da BMW acabou não sendo satisfatório. No final das contas a equipe fechou as portas e deixou seus pilotos a pé.

Esta suposta contratação do polonês é ótima para a Renault, mas para o piloto não sei se posso dizer o mesmo. Depois dos escândalos, a escuderia francesa não tem mais o mesmo prestígio. Kubica estará chegando num momento delicado, onde os principais patrocinadores deixaram o time.

Dificilmente o simpático narigudo brigará por vitórias caso confirme sua tranferência para o lugar de Alonso. O Polonês Voador é um piloto de ponta e merecia coisa melhor para 2010. Claro que ainda é muito cedo para qualquer tipo de previsão, mas não consigo enxergar com bons olhos esta ida de Robert Kubica para a Renault.

Veremos se na próxima temporada a equipe francesa consegue melhorar pelo menos um pouco este carro, que atualmente não anda nada.

Atualizando: A contratação de Kubica foi confirmada nesta quarta-feira pela equipe Renault.

Leandro Montianele

Resultados do Bolão

2009-10-05T21:18:00.000-03:00

Nosso Bolão ganha ares de decisão após o Grande Prêmio do Japão, a disputa promete ser intensa nas duas corridas restantes da temporada. Depois dessa etapa, Felipe permanece firme na liderança com boa vantagem, mas começa a ver o segundo colocado se aproximar.

O maior pontuador do GP japonês foi o Bruno Santos, que de quebra assumiu a segunda colocação e ameaça o líder nesta reta final. Surpreendente acabou sendo o desempenho deste que vos escreve ao pular de oitavo para o terceiro lugar. Estou na briga pelo pódio.

Apenas dez pontos separam o terceiro do oitavo colocado. Dessa forma todos os que estão neste bolo têm chances de chegar entre os três primeiros. As próximas duas provas serão decisivas nestas disputas.

A próxima corrida é o Grande Prêmio do Brasil daqui a duas semanas. Assim como Button, Felipe pode praticamente confirma seu título em Interlagos. Mas tenho certeza que o Bruno fará de tudo para impedir.

Até o Brasil!!

Leandro Montianele

Destaques GP do Japão

2009-10-05T08:10:00.001-03:00

Positivos

Sebastian Vettel - em um final de semana praticamente perfeito, o piloto da Red Bull cravou o pole position e venceu de ponta a ponta o Grande Prêmio do Japão. Vettel praticamente não teve trabalho na corrida, acabou sendo uma vitória bem tranquila. Matematicamente o alemão tem chances na briga pelo título, mas a situação é complicada demais já que faltam apenas duas provas para o fim do campeonato.

Jarno Trulli - o italiano esteve inspirado em solo japones ao levar a equipe da casa, a Toyota, ao segundo lugar do pódio. Trulli perdeu a posição logo na largada, mas conseguiu recuperar ao longo da corrida. Se Nakajima não conseguiu dar alegria ao público que compareceu a Suzuka, o piloto veterano da escuderia nipônica tratou de fazer as honras.

Negativos

Heikki Kovalainen - o finlandês da equipe McLaren não sai do meio do pelotão, enquanto seu companheiro na escuderia inglesa briga por vitórias lá na frente. No GP japonês, Kovalento não andou nada e acabou se envolvendo em um acidente com Adrian Sutil, da Force India. Até hoje o piloto não fez por onde para ter este lugar na Fórmula 1.

Jaime Alguersuari - o piloto da equipe STR parece ter gostado de destruir seu equipamento no circuito de Suzuka. Alguersuari bateu forte no treino de classificação realizado sábado, na corrida resolveu repetir o feito ao perder o controle do seu carro e se chocar na barreira de pneus. Felizmente nada de grave aconteceu, mas acabou ficando feio para o espanhol.

E para você, quais foram os destaques deste Grande Prêmio do Japão?

Leandro Montianele

Vettel vence fácil em Suzuka

2009-10-04T06:10:00.002-03:00

Sem emoção alguma e carente de ultrapassagens, o Grande Prêmio do Japão acabou sendo uma verdadeira monotonia. Não tendo nada haver com a falta de competitividade da corrida, Sebastian Vettel venceu de ponta a ponta com facilidade e conquistou seu terceiro triunfo na temporada. O piloto da Red Bull largou na pole, manteve o primeiro posto e foi absoluto em solo japonês. Bela vitória de Vettel.

Para a alegria dos orientais presentes no circuito de Suzuka, a equipe Toyota conquistou um grande resultado com o piloto Jarno Trulli. O italiano levou a escuderia da casa ao segundo lugar, para delírio dos japoneses. Trulli saiu em segundo, mas perdeu a posição logo na largada para Hamilton. Na parada nos boxes o italiano recuperou o lugar que havia perdido e dali não saiu mais até cruzar a linha de chegada.

Lewis Hamilton realizou uma corrida regular, chegando em terceiro. O piloto da McLaren poderia ter conseguido um melhor resultado, mas perdeu no pit stop a segunda colocação que tinha ganhado logo na largada. De qualquer forma o resultado foi bom tanto para o atual campeão quanto para a equipe inglesa.

O finlandês Kimi Raikkonen, que faz suas últimas provas pela equipe Ferrari, ficou com o quarto lugar. Nico Rosberg, da Williams, confirmou mais uma vez a boa temporada que vem fazendo ao chegar em quinto. Logo atrás, em sexto, ficou o piloto da BMW Sauber, Nick Heidfeld

Rubens Barrichello, da Brawn GP, bem que tentou, mas não conseguiu um bom resultado e acabou apenas na sétima colocação. O brasileiro extraiu tudo de seu carro, que não obteve um bom rendimento no circuito de Suzuka. A situação de Rubinho ficou extramamente complicada, mesmo terminando uma posição na frente de seu companheiro de equipe. Agora a diferença é de 14 pontos e tirar isso em apenas duas corridas é difícil.

Jenson Button fechou os oito primeiros colocados do GP japonês e vai ficando bem perto do título. O líder do campeonato vem fazendo corridas discretas, mas o suficiente para se manter na ponta da classificação. Hamilton na temporada passada comemorou sua conquista em solo brasileiro e este ano o filme pode se repetir com mais um inglês vencendo o campeonato no circuito de Interlagos.

De interessante mesmo neste GP do Japão foram o toque de Kovalainen e Sutil, a ultrapassagem do finlandês da McLaren para cima do Fisichella na saída do pit e o forte acidente do espanhol Alguersuari, que provocou um safety car no fim da prova.

O campeão mais uma vez deve sair no Brasil daqui a duas semanas. Como o título para Barrichello ficou distante, resta ao brasileiro concentrar forças para tentar sua primeira vitória em terras brasileiras.

Classificação Final da Corrida

1. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) - 67 voltas em 1h28min20s443

2. Jarno Trulli (ITA/Toyota) - a 4s877

3. Lewis Hamilton (ING/McLaren) - a 6s472

4. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) - a 7s940

5. Nico Rosberg (ALE/Williams) - a 8s793

6. Nick Heidfeld (ALE/BMW) - a 9s509

7. Rubens Barrichello (BRA/Brawn GP) - a 10s641

8. Jenson Button (ING/Brawn GP) - a 11s474

9. Robert Kubica (POL/BMW) - a 11s777

10. Fernando Alonso (ESP/Renault) - a 13s065

11. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren) - a 13s735

12. Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari) - a 14s596

13. Adrian Sutil (ALE/Force India) - a 14s959

14. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) - a 15s734

15. Kazuki Nakajima (JAP/Williams) - a 17s973

16. Romain Grosjean (FRA/Renault) - a 1 volta

17. Mark Webber (AUS/Red Bull) - a 2 voltas

Não Completaram

Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso) - a 10 voltas
Sebastian Buemi (SUI/Toro Rosso) - a 42 voltas

Leandro Montianele

Classificação tumultuada em Suzuka

2009-10-03T12:25:00.001-03:00

O treino classificatório para o Grande Prêmio do Japão foi um tanto quanto tumultuado. Vários acidentes provocaram bandeira vermelha, mas nada que atrapalhasse a pole position do alemão Sebastian Vettel. O piloto da Red Bull já dava pinta de que tinha um dos melhores carros do grid durante as três partes da classificação e com isso não disperdiçou a chance de largar em primeiro. Se não fizer besteira, Vettel tem tudo para vencer este GP do Japão.

Uma surpreendente Toyota aparece na segunda posição com o italiano Jarno Trulli. A equipe da casa mostrou que está com um carro bem equilibrado para o circuito de Suzuka e tem tudo para garantir no mínimo um pódio. Já que Nakajima não faz a alegria do povo oriental, pelo menos a escuderia japonesa conseguiu fazer isso neste sábado.

A terceira posição ficou o atual campeão Lewis Hamilton, da McLaren. O inglês andou forte durante toda a classificação, chegando a brigar pela pole. A equipe prata mostra mais uma vez que vive seu melhor momento na temporada. Hamilton tem grandes chances de fazer uma boa corrida, podendo conquistar um lugar no pódio.

Adrian Sutil, da Force India, foi um dos destaques deste treino ao marcar o quarto tempo. Mas o piloto da equipe indiana acabou sendo punido por não diminuir a velocidade no trecho em que Buemi havia se acidentado e tomou um punição que resultou na perda de cinco posições. Portanto, Sutil vai sair da oitava colocação.

O brasileiro Rubens Barrichello conquistou o quinto lugar, mas também foi punido e larga apenas em nono. Barrichello realizou uma boa classificação, no entanto a punição pelo mesmo motivo de Sutil o deixou distante de uma briga por pódio na corrida. O único lado positivo é que Rubinho ainda está na frente de Button no grid de largada.

Nick Heidfeld, da BMW Sauber, conseguiu uma ótima sexta colocação, mas acabou sendo beneficiado pelas punições e vai sair do quarto lugar.

O piloto da Brawn GP e líder do campeonato também perdeu cinco posições no grid e larga na décima primeira colocação. Nada que abale a confiança de Jenson Button, que tem grande vantagem na tabela de classificação. Mesmo largando mal o título continua bem perto do inglês.

Um dos maiores beneficiados deste treino classificatório foi o piloto da Ferrari Kimi Raikkonen. O finlandês marcou o oitavo tempo, mas lagará no quinto lugar do grid. As punições impostas pela FIA jogaram Raikkonen para uma melhor colocação.

Buemi, que passou para o Q3, mas não marcou tempo porque se acidentou, também foi punido e perdeu cinco posições. Heikki Kovalainen, da McLaren, que também bateu no Q3 terá que trocar o câmbio e sairá do décimo terceiro lugar.

Com acidentes dentro da pista e canetadas fora delas, o que não faltou neste treino classificatório foi confusão. Bom mesmo para Vettel, que larga em primeiro com o melhor carro do final de semana. Enquanto isso a briga pelo campeonato fica no meio do pelotão. Diante de tudo o que aconteceu neste sábado, não dúvido de mais nada para a corrida em Suzuka.

Grid de Largada Atualizado

1 - Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) - 1min32s160
2 - Jarno Trulli (ITA/Toyota) - 1min32s220
3 - Lewis Hamilton (ING/McLaren) - 1min32s395
4 - Nick Heidfeld (ALE/BMW) - 1min32s945
5 - Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) - 1min32s980
6 - Nico Rosberg (ALE/Williams) - 1min31s482
7 - Robert Kubica (POL/BMW) - 1min32s341
8 - Adrian Sutil (ALE/Force India) - 1min32s466 *
9 - Rubens Barrichello (BRA/Brawn) - 1min32s660*
10 - Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso) - sem tempo
11 - Jenson Button (ING/Brawn) - 1min32s962*
12 - Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari) - 1min31s704
13 - Heikki Kovalainen (FIN/McLaren) - sem tempo **
14 - Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso) - sem tempo*
15 - Kazuki Nakajima (JAP/Williams) - 1min31s718
16 - Romain Grosjean (FRA/Renault) - 1min32s073
17 - Fernando Alonso (ESP/Renault) - 1min31s638*
18 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) - 1min32s087 **
19 - Timo Glock (ALE/Toyota) - sem tempo
20 - Mark Webber (AUS/Red Bull) - sem tempo

* Punidos com a perda de cinco posições no grid de largada.
** Punidos por terem trocado o câmbio

Leandro Montianele

Vettel na pole e Trulli em segundo

2009-10-03T03:51:00.000-03:00

Em uma classificação repleta de acidentes quem acabou marcando a pole position foi o alemão Sebastian Vettel da equipe Red Bull. Ao lado de Vettel, na primeira fila, ficou o italiano Jarno Trulli da escuderia da casa, a Toyota.

O brasileiro Rubens Barrichello conseguiu o quinto tempo, enquanto seu companheiro de equipe sairá do sétimo lugar. Bom para Barrichello que ganha uma fôlego a mais para a corrida em solo japonês. Diante desse cenário é muito difícil que o título já seja definido em Suzuka.

Mais tarde eu volto com os comentários deste treino classificatório que definiu o grid de largada para o Grande Prêmio do Japão.

Leandro Montianele

A Fórmula 1 chega no Japão

2009-10-01T10:48:00.001-03:00

Neste final de semana é a vez do Japão receber a categoria máxima do automobilismo e o palco desse grande espetáculo será o circuito de Suzuka. O belo autódromo japonês volta a receber um Grande Prêmio do seu país após dois anos longe da Fórmula 1, já que Fuji foi a sede nos anos de 2007 e 2008.

Suzuka teve o privilégio de presenciar várias decisões de título, tendo destaque especial as duas provas em que Senna e Prost se envolveram em batidas propositais. Em 1989, Ayrton perdeu o campeonato depois que o francês jogou o carro pra cima dele. No ano de 1990, o brasileiro deu o troco ao não frear na curva logo após a largada, deixando sua McLaren bater na Ferrari de Prost.

No GP do Japão do ano passado quem venceu foi o espanhol Fernando Alonso, a bordo de sua Renault. O Polonês Voador Robert Kubica, da BMW Sauber, ficou com a segunda posição. Kimi Raikkonen, da Ferrari, completou o pódio com o terceiro lugar.

A corrida deste ano em solo nipônico será de suma importância para a definição do campeonato. Este tipo de pista não é favorável a equipe Brawn GP, portanto para Barrichello continuar vivo nesta disputa terá que pilotar como nunca pilotou antes e se inspirar no lendário Jaspion, é claro. No caso de Jenson Button basta apenas administrar as provas restantes para comemorar o primeiro título mundial.

Leandro Montianele

Uma disputa pelo título

2009-09-30T08:12:00.000-03:00

Para a maioria, após as sete primeiras corridas do campeonato o título já se encontrava praticamente definido. Jenson Button era líder isolado com grande folga e nada parecia tirar esta conquista de suas mãos. Mas o rendimento do inglês caiu e ele não mais conseguia se impor na pista como fazia anteriormente.

Neste perído em que Button não vinha bem, quem cresceu na competição foi Rubens Barrichello. O brasileiro buscou motivação, conquistou duas vitórias e tirou uma boa diferença para o líder da temporada. Atualmente 15 pontos separam os dois pilotos da Brawn GP, faltando três provas para o fim.

Em Cingapura o inglês conseguiu um resultado muito importante, que fez pouca diferença na classificação, mas para a cabeça do piloto foi de suma importância. Button vinha terminando as corridas atrás de Rubinho, fazendo com que a diferença de pontos diminuísse. Dessa forma a pressão aumentava e o risco de erro se tormava maior. Eu diria que o líder saiu com moral para as três últimas corridas do campeonato.

O caso de Barrichello se tornou mais complicado, pois é necessário que ele seja perfeito em Suzuka, Interlagos e Abu Dabi. Rubens ainda terá que torcer contra o companheiro de equipe nestas últimas etapas. A tarefa do brasileiro é extremamente complicada, mas não impossível de acontecer.

Neste final de semana, no Grande Prêmio do Japão, o título de Jenson Button poderá ser confirmado. Qualquer insucesso do inglês trará um fôlego a mais para Rubinho. Veremos qual será o desfecho dessa disputa em terras orientais.

Leandro Montianele

Resultados do Bolão

2009-09-29T00:40:00.001-03:00

Na etapa de Cingapura do Bolão a média de pontuação acabou sendo baixa e as alterações na tabela de classificação foram poucas. Felipe continua firme na liderança e faltando três provas para o fim do campeonato já vai dando pinta de campeão. É difícil tirar esta diferença para o líder, que tem uma das mãos no título.

A disputa pelo segundo e terceiro lugares continua em aberto. Os oito primeiros ainda possuem boas chances. Atualmente quem ocupa a segunda colocação é o Ronilson, seguido pelo Bruno Santos, em terceiro. O maior pontuador desta etapa foi o Jackson com a marca de 26 pontos.

Neste final de semana teremos o Grande Prêmio do Japão, na quinta-feira estarei encaminhando o e-mail abrindo as apostas para a prova de Suzuka. Veremos se alguém será capaz de tirar este primeiro lugar das mãos do Felipe.

Abraços!

Leandro Montianele

Minha Paixão por Fórmula 1 - F1 DataBase

2009-09-28T14:48:00.000-03:00

Neste final de semana tive o prazer de ser o personagem da secção "Minha Paixão por Fórmula 1", no ótimo blog F1 DataBase, do meu amigo Buno Santos. No texto que escrevi eu contei como minha história com a categoria começou, influências, torcidas, lembranças de infância e etc. Para conferir o texto na integra basta clicar aqui.

Bruno, sua iniciativa é excelente, obrigado pela oportunidade!

Abraços!

Leandro Montianele

Destaques GP de Cingapura

2009-09-28T08:10:00.001-03:00

Positivos

Lewis Hamilton - o piloto da McLaren foi absoluto neste final de semana após cravar a pole position e vencer com sobras nas ruas de Cingapura. O atual campeão mostrou mais uma vez todo seu talento ao triunfar pela segunda vez nesta temporada. Hamilton chegou a sua décima primeira vitória em sua curta carreira na Fórmula 1.

Timo Glock - o alemão da equipe Toyota foi a grande surpresa da corrida ao conseguir uma ótima segunda colocação na corrida. Glock acabou sendo beneficiado pelas punições sofridas por Rosberg e Vettel, mas isso não tira o mérito do piloto. Ele não vem numa boa temporada e esse pódio acaba dando um pouco de tranquilidade para as próximas corridas.

Fernando Alonso - o bicampeão mundial provou novamente que é um grande piloto, mesmo com a Renault em crise ele foi lá e colocou a equipe no pódio ao chegar na terceira posição. O R29 é uma carro muito ruim, mas Alonso conseguiu domina-lo com o talento que lhe é peculiar. Esse acabou sendo o primeiro pódio do espanhol na temporada.

Negativos

Nico Rosberg - Nico vinha na segundo colocação, em um ótimo ritmo, até que se dirigiu para o primeiro pit stop. Ao retornar para a pista, Rosberg errou de forma bizarra e cruzou a linha branca na saída do pit. Diante disse o piloto da Williams tomou um drive through e jogou fora sua corrida. A chance de um pódio para a equipe de Frank Williams acabou indo pelo ralo. Tristeza dos meus amigos Ron Groo, Felipão e Marcos Antônio.

Romain Grosjean - por incrível que pareça o substituto de Nelsinho Piquet tem feito um trabalho tão ruim quanto o do brasileiro. É até difícil de acreditar, mas é a pura verdade. Em Cingapura, Grosjean bateu na polêmica curva 17 nos treinos livres, passou reto na clasificação e completou apenas quatro voltas da corrida noturna. Parece que o pessoal da equipe Renault não anda muito satisfeito com o trabalho do piloto. Di Grassi pode pintar por aí.

Ferrari - a equipe italiana não conseguiu se encontrar nas ruas de Marina Bay e acabou sendo um verdadeiro desastre na corrida. O escuderia vermelha vinha de boas apresentações nas últimas corridas, principalmente com Kimi Raikkonen, mas dessa vez não conquistou um ponto se quer. Uma coisa é certa, a Ferrari tem sentido muita falta de Felipe Massa. Só o finlandês para dar conta do recado fica difícil.

E para você, quais foram os destaques positivos e negativos do Grande Prêmio de Cingapura?

Leandro Montianele

Hamilton vence fácil em Cingapura

2009-09-27T12:51:00.000-03:00

O grande nome em Cingapura neste final de semana foi Lewis Hamilton. Após cravar a pole position, Hamilton venceu com muita facilidade nas ruas do circuito de Marina Bay. Virando sempre num ritmo forte, o inglês não teve problemas durante as 61 voltas da corrida. Em um certo momento Vettel chegou a presionar o atual campeão, mas nada que ameaçasse sua liderança. A McLaren mostra mais uma vez nesta temporada sua força em circuitos com características de baixa.

Um surpreendente Timo Glock a bordo de sua Toyota, talvez tenha sido a grande surpresa da corrida. Beneficiado pelas punições de Rosberg e Vettel, o alemão conquistou uma incrível segunda posição. O benefício que Glock obteve não tira o mérito de sua conquista na pista. Pódio mais do que merecido para o piloto da equipe japonesa.

Em meio a uma grande crise o consolo da equipe Renault acabou sendo o ótimo terceiro lugar conquistado por Fernando Alonso. Só mesmo o piloto espanhol para conseguir colocar a escuderia francesa no pódio, já que o R29 não é um bom carro.

Sebastian Vettel, da Red Bull, chegou na quarta colocação, mas tinha tudo para ficar entre os três primeiros. Quando acupava o segundo lugar, Vettel excedeu o limite de velocidade no pit e recebeu uma punição por isso. A penalidade tirou suas chances de pódio na corrida e piloto da RBR acabou saindo no prejuízo.

Provavelmente Jenson Button tenha sido o maior beneficiado no fim do GP de Cingapura. O inglês, que vinha sendo ameaçado por Barrichello no campeonato, conseguiu chegar na frente de seu companheiro de equipe, após boa estratégia de pit stop. Button também se deu bem com a entrada do safety car antes da primeira parada. No geral as coisas deram certas para o líder do campeonato, que no fim teve problemas de freio, mas nada que tirasse seu quinto lugar. A diferença subiu para 15 pontos e o inglês só perde este título para ele mesmo.

Rubens Barrichello tinha tudo para diminuir a diferença em relação ao líder do campeonato, mas as coisas acabaram não indo bem para o brasileiro da Brawn GP. Barrichello não foi eficiente a ponto de conseguir permanecer à frente de Button. Perdeu a posição no pit stop e no fim teve que se contentar com a sexta colocação. Matematicamente ainda é possível para Rubinho, mas faltando apenas três corridas fica bem mais difícil tirar esses pontos.

Enquanto o companheiro de equipe vence, Heikki Kovalainen chega apenas no sétimo lugar com a McLaren. O Polonês Voador Robert Kubica, da BMW Sauber, completou os oito primeiros do Grande Prêmio de Cinpagura.

O campeonato ganha contornos de decisão e o Grande Prêmio do Japão, no próximo fim de semana, pode ser o divisor de águas da temporada. Um bom resultado de Button sacramenta de vez o título, mas uma bobeada do inglês pode dar força para Barrichello na disputa.

Classificação Final

1 - Lewis Hamilton (ING/McLaren) - 61 voltas em 1h56min06s337
2 - Timo Glock (ALE/Toyota) - a 9s634
3 - Fernando Alonso (ESP/Renault) - a 16s624
4 - Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) - a 20s261
5 - Jenson Button (ING/Brawn GP) - a 30s015
6 - Rubens Barrichello (BRA/Brawn GP) - a 31s858
7 - Heikki Kovalainen (FIN/McLaren) - a 36s157
8 - Robert Kubica (POL/BMW) - a 55s054
9 - Kazuki Nakajima (JAP/Williams) - a 56s054
10 - Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) - a 58s892
11 - Nico Rosberg (ALE/Williams) - a 59s777
12 - Jarno Trulli (ITA/Toyota) - a 1min13s009
13 - Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari) - a 1min19s890
14 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) - a 1min33s502
Não completaram
Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso) - volta 48
Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) - volta 48
Mark Webber (AUS/Red Bull) - volta 46
Adrian Sutil (ALE/Force India) - volta 24
Nick Heidfeld (ALE/BMW) - volta 20
Romain Grosjean (FRA/Renault) - volta 4

Leandro Montianele

A pole é de Hamilton

2009-09-26T12:01:00.003-03:00

Boa tarde amigos do Loucos por F1!

Assistimos em Cingapura mais um treino classificatório interessante para esta reta final do campeonato. Na pole sai o inglês e atual campeão do mundo Lewis Hamilton, confirmando o bom fim de semana da equipe de Woking.

Em segundo, sai o alemão Vettel, da RBR, mostrando que a equipe tem o que dar neste campeonato.

Na segunda fila vem o alemão Nico Rosberg, da Williams, mostrando que seu carro é realmente bom em circuitos com muita carga aerodinâmica. Ao seu lado na segunda fila vem o australiano Webber da RBR, confirmando o bom fim de semana da equipe.

Em quinto, sai o espanhol Fernando Alonso. Bom resultado pelo carro que tem em mãos. No sexto lugar sai Timo Glock da Toyota, até certo ponto, surpreendente.

Na quarta fila, duas BMW's. Heidfeld e o Polonês Voador Robert Kubica mostram que a equipe teve lá seus progressos para este fim de semana, deixando de brigar pelas últimas posições.

Em nono, o decepcionante Kovalainen. Ainda me pergunto como ele tem uma vaga na McLaren. E, fechando os dez primeiros, Barrichello.

O brasileiro tinha a 5ª colocação quando se acidentou e causou a interrupção que terminou com o treino. Mas, foi preciso que o câmbio de seu carro fosse trocado, o que acarreta uma punição de 5 posições no grid. No campeonato, Barrichello sai bem, pois Button largará em 12º. É fundamental que o Barrica se imponha desde o começo da prova e principalmente, não tente andar mais que o carro esteja oferecendo para não errar novamente e jogar fora o campeonato. Na minha opinião, é nítido que Button vem sentindo a pressão e, o brasileiro, experiente que é, não pode se dar ao luxo de cometer erros bobos. Para cima deles, Barrichello!

Grande abraço.

Deyvison Nascimento

Treinos livres em Cingapura

2009-09-25T15:45:00.000-03:00

No primeiro dia de treinos livres em Cinpapura quem marcou o primeiro tempo foi o piloto Sebastian Vettel, da Red Bull. A bordo de sua Renault sem os dois principais parocinadores, Fernando Alonso ficou com a segunda melhor marca do dia. Devido ao escândalo envolvendo o time francês, o banco ING e a seguradora Mutua Madrileña acabaram deixando a escuderia.

Jenson Button e Rubens Barrichello, que brigam internamente pelo campeonato, ficaram em quinto e décimo primeiro respectivemente. Mesmo com a RBR andando na frente nesta sexta-feira, a equipe de Ross Brawn se encontra em uma situação tranquila na temporada.

Mas o grande destaque dos treinos livres foi o piloto Romain Grosjean, que sofreu um acidente na mesma curva em que Nelsinho Piquet bateu em 2008. A cena se repetiu na curva 17, mas dessa vez o personagem era diferente. Como o mafioso Briatore não é mais o chefe da Renault posso afirmar que não houve armação na batida de Grosjean, apenas ruidade por parte do piloto.

Neste sábado às 11h acontece o treino classificatório que definirá o grid de largada para o Grande Prêmio de Cingapura. Em um circuito travado como o de Marina Bay é importante largar na frente, já que ultrapassar é bem complicado.

Leandro Montianele

Fórmula 1 na noite de Cingapura

2009-09-23T19:33:00.003-03:00

Largada GP de Cingapura 2008

A primeira edição de um Grande Prêmio noturno na Fórmula 1 aconteceu ano passado em Cingapura. O quesito segurança era uma das maiores preocupações dos organizadores, mas felizmente tudo correu bem. O circuito de rua localizado em Marina Bay foi desenhado nas estradas públicas que rodeiam a zona da marina, num cenário de grande beleza.

O GP de Cingapura do ano passado acabou sendo marcado por dois fatores negativos. O primeiro foi o erro bizarro da equipe Ferrari, que liberou Felipe Massa com a mangueira de combustível ainda no tanque. O brasileiro liderava a prova, mas caiu para o último lugar após a besteira da escuderia italiana. O segundo envolve Nelsinho Piquet, que beteu de forma proposital, a mando de seu chefe. A armação beneficiou Fernando Alonso, que venceu a corrida. Na segunda posição ficou o piloto Nico Rosberg, da Williams. Hamilton, da McLaren, completou o pódio com o terceiro lugar.

Neste ano quem deve ditar as regras em Marina Bay é a Brawn GP, que pode se dar ao luxo de disputar o título internamente, com Jenson Button e Rubens Barrichello. Pelas características da pista, a McLaren deve aparecer com força em Cingapura. A Red Bull já entregou os pontos, provavelmente não irá ameaçar.

Particularmente, o GP cingapuriano não me agrada muito e está longe de ser uma das melhores corridas da Fórmula 1. É bem provável que seja decidida nas estratégias de pit stop, já que ultrapassar não é tarefa fácil. Acho que não seria uma idéia ruim caso uma chuvinha resolvesse cair por lá.

Leandro Montianele

Briatore é banido do automobilismo

2009-09-21T19:26:00.003-03:00

Tchau, tchau, vai tarde!

Aquilo que era previsto pela maioria aconteceu, e Flavio Briatore foi banido do automobilismo pela armação no GP de Cingapura do ano passado. O Conselho Mundial de Esportes a Motor além de banir o italiano, proibiu seu envolvimento em qualquer tipo de assunto ligado a Fórmula 1. Diante disso Briatore não poderá mais exercer a função de empresário de pilotos na categoria.

O ex-diretor de engenharia, Pat Symonds, pegou uma pena mais leve e ficará suspenso por cinco anos de quaisquer competições organizadas pela FIA. Symonds recebeu esta punição não tão pesada por ter admitido o papelão. A Renault recebeu apenas uma suspensão de dois anos, mas não cumprirá a pena por ter colaborado nas investigações.

Talvez o maior beneficiado de toda essa história tenha sido Nelsinho Piquet, que foi inocentado perante o Conselho. A FIA já havia prometido uma proteção ao brasileiro caso ele apontasse os culpados. Conforme já dito por Nelsinho, sua carreira terá que começar do zero depois do seu envolvimento direto neste escândalo. Essa é uma mancha que dificilmente será apagada ao longo de sua trajetória no automobilismo.

O espanhol Fernando Alonso, que venceu a corrida após o esquema do acidente, teve seu nome retirado de qualquer envolvimento ligado a armação.

Briatore está pagando agora pelas coisas que ele fez e não foram descobertas ao logo dos anos em que esteve na categoria. No fim das contas a justiça se fez presente e o maior culpado de tudo isso ficará bem longe da Fórmula 1 para sempre.

Arrivederci meu caro mafioso italiano!

Leandro Montianele

Pizzonia voltando, Briatore enrolado e Rubinho com câmbio bichado

2009-09-19T13:05:00.001-03:00

O brasileiro Antonio Pizzonia está próximo de volta a Fómula 1 após passagem ruim pela Williams e Jaguar. O mais inacreditável é que Frank Williams o quer novamente em sua equipe. USF1 e Manor são as outras escuderias interessadas nos serviços de Pizzonia. Com Bruno Senna e Lucas di Grassi buscando um lugar na categoria, logo quem está sendo sondado por nada menos que três times. Tem coisas que são difíceis de se entender.

A cada dia a situação do mafioso Flavio Briatore se torna ainda mais complicada. Além de correr riscos de ser banido do esporte pela armação no GP de Cingapura em 2008, Briatore pode sofrer processo por manipulção de resultados. A bomba explodiu e o italiano tem que pagar por todo mal causado a Fórmula 1.

Rubens Barrichello continua sofrendo com o problema no câmbio de seu carro. Acho muito difícil a peça aguentar as duas corridas regulamentares, em Cingapura e no Japão. Caso Barrichello precise trocar o câmbio, perderá cinco posições no grid de largada. A equipe Brawn GP está avaliando as condições do carro para saber se a troca será necessária ou não.

Leandro Montianele

Fim da linha para Briatore

2009-09-17T08:00:00.002-03:00

Depois de muitas descobertas acerca do escândalo no GP de Cingapura de 2008, Flavio Briatore e Pet Symonds não resistiram a pressão e estão fora da equipe Renault. Parece que dessa vez a situação ficou feia de verdade para o agora ex-chefe da escuderia francesa.

A Renault emitiu um comunicado oficial anunciando a saída de ambos e ainda afirma que não contestará as acusações junto ao Conselho Mundial de Esportes a Motor, em julgamento marcado para o dia 21 de setembro. Acredito que essa seja a linha final para o desenrolar do caso, não há mais o que investigar. A própria montadora jogou a toalha.

Pode estar chegando ao fim a carreira de um homen que sempre esteve envolvido em polêmicas na Fórmula 1, mas que se safou impune de todas. A saída de Briatore fará uma bem enorme para a categoria.

A verdade é que o italiano caiu para os Piquet's no momento em que desdenhou do filho do tricampeão mundial após a armação. O dirigente foi burro ao chutar Nelsinho da equipe, pois o brasileiro tinha uma valiosa carta na manga. Deu nisso em que estamos vendo.

Todo este tumulto é um mal que vem para o bem do esporte. E para terminar o post deixo a seguinte afirmação: Vai tarde Flavio Briatore!

Leandro Montianele

Lotus versão malaia

2009-09-16T08:00:00.001-03:00

Com a saída da BMW Sauber, a FIA anunciou que a Lotus será a 13ª equipe da temporada 2010. Está muito enganado aquele que pensa no retorno do lendário time fundado por Colin Chapman. Atualmente a marca está nas mãos dos malaios da Proton, que foram os mentores do retorno do nome à Fórmula 1.

A equipe terá como diretor técnico Mike Gascoyne, que esteve na Force India na temporada passada. Ainda não é possível enxergar com bons olhos este "retorno", pois é somente o nome que volta a figurar no cenário do automobilismo mundial. Gascoyne já afirma que o objetivo da escuderia é estar entre as dez melhores até o fim de 2010. Talvez isso seja uma espécie de jogada de marketing para atrair patrocínio, não consigo ver outro motivo para a aparição da marca Lotus na categoria novamente.

Não temos como saber se o projeto dará certo, ainda é muito cedo para qualquer previsão. Só espero que não seja uma versão malaia da equipe indiana de Vijay Mallya. Caso o desenho do carro se confirme, não será dos mais bonitos. Vejo com desconfiança esta reestreia, mas é melhor aguardar maiores detalhes.

Leandro Montianele

Resultados do Bolão

2009-09-14T18:49:00.000-03:00

Após a décima terceira prova da temporada, Felipe continua firma na liderança do Bolão. Ele mantém uma boa vantegem para o segundo colocado e vai ficando cada vez mais perto do título. Será difícil parar o líder faltando apenas quatro corridas.

O grande destaque da etapa foi o Bruno Santos, que cravou 38 pontos e vem reagindo de forma surpreendente, ocupando agora o terceiro lugar na classificação. Ronilson permanece em segundo, mas é seguido de perto pelos concorrentes Bruno, Deyvison e Gabriel.

Marcelonso, o atual campeão, ainda não conseguiu um bom desempenho e ocupa apenas a décima quarta posição. Este que vos escreve voltou ao G-8, mas precisa melhorar muito para galgar um lugar entre os ponteiros.

Como incentivo para os participantes quero comunicar que os três primeiros colocados serão premiados. Anteriormente haviamos prometido apenas para o vencedor. Depois passo os detalhes do que cada um irá ganhar.

Até Cingapura!

Leandro Montianele

Destaques GP da Itália

2009-09-14T07:30:00.001-03:00

Positivos

Rubens Barrichello - o brasileiro precisou andar no limite durante toda a prova para vencer, já que a ousada estratégia da Brawn GP de apenas uma parada não permitia nenhum vacilo por parte do piloto. Rubinho parece estar no melhor momento de sua carreira, guiando de forma consistente e equilibrada. Barrichello está na briga pelo campeonato, mas além de fazer a sua parte terá que torcer contra seu companheiro. Veremos como será o desenrolar das últimas quatro provas da temporada.

Adrian Sutil - o piloto da Force India teve um grande final de semana em Monza. Após posicionar seu carro na primeira fila, o alemão realizou uma ótima corrida e ficou com o quarto lugar. Sutil merecia ter conquistado pelo menos um pódio, mas estes preciosos pontos acabaram sendo lucro. Não tenho dúvidas de que Sutil foi um dos grandes destaques deste GP da Itália.

Bandeira do Flamengo - no momento em que os pilotos comemoravam no pódio, a TV mostrou as várias bandeiras que tremulavam no meio dos torcedores que invadiram o circuito logo após a prova. E para a minha surpresa lá estava uma do Mengão, mostrando que o Rubro-Negro carioca está presente em toda parte do mundo. Mais alguém viu?

Negativos

Heikki Kovalainen - o finlandês mostrou mais uma vez que não tem condições de guiar pela McLaren. Com a estratégia de uma parada, Kovalainen conseguiu terminar apenas na sexta colocação. Mesmo tendo o KERS em seu carro, tomou várias ultrapassagem logo nas primeiras voltas.

Williams - a equipe inglesa esteve muito abaixo de seus desempenhos anteriores dessa temporada. Tanto Nico Rosberg quanto Kazuki Nakajima não fizeram boa corrida. Rosberg, que é o piloto mais lúcido da escuderia, terminou na última colocação e sofreu bastante com a péssima performance do carro.

Mark Webber - se ainda existia alguma esperança para o australiano na briga pelo título, ela acabou logo na primeira volta. O piloto da Red Bull se envolveu num acidente com Kubica e ficou de fora da corrida no início. Nas últimas provas, Webber fez muito pouco para alguém que tinha o objetivo de galgar um lugar ao sol.

E para você, quem merece o destaque positivo e o negativo no GP da Itália?

Leandro Montianele

Barrichello sobra em Monza

2009-09-13T12:17:00.000-03:00

Brilhante! Rubens Barrichello foi simplesmente brilhante em Monza e venceu com sobras o Grande Prêmio da Itália. A ousada estratégia de largar com o carro pesado, optando por apenas um pit stop, deu certo. O desempenho do brasileiro, virando rápido o tempo todo, também contribuiu para seu terceiro triunfo no circuito italiano. Em momento algum da corrida Rubinho deixou de mater o foco que era a vitória. Barrichello reduz a diferença para o líder do campeonato e continua vivo na briga.

Com a segunda colocação, Jenson Button completou a dobradinha da Brawn GP e voltou ao pódio depois de passar em branco nas cinco últimas corridas. O inglês continua com uma boa vantagem na liderança do mundial de pilotos, mas seu companheiro já é uma real ameaça. De qualquer forma, Button ainda é o grande favorito. Diante do ótimo resultado, a equipe de Ross Brawn pode começar a preparar a festa do título.

O torcedor italiano que compareceu ao circuito já estava conformado com a não presença da Ferrari no pódio. Mas Lewis Hamilton, que vinha em terceiro, resolveu presentear a escuderia vermelha, após bater sua McLaren na última volta. Kimi Raikkonen agradeceu e herdou o terceiro posto para delírio dos ferraristas.

Adrian Sutil, da Force India, foi a grande surpresa do final de semana. O alemão andou bem durante toda a corrida, chegando a virar mais rápido que Raikkonen num dado momento. Sutil merecia até um pódio, mas no final das contas o quarto lugar acabou saindo no lucro. Mais um grande resultado para a equipe indiana.

O espanhol Fernando Alonso, da Renault, fez uma bela prova e cruzou a linha de chegada na quinta colocação. Heikki Kovalinen, da McLaren, não esteve bem em Monza e ficou apenas com a sexta posição. Nick Heidfeld, da BMW Sauber, chegou em sétimo e Sebastian Vettel, da Red Bull, fechou o pelotão que pontuou no GP da Itália.

Mesmo matematicamente sendo possível, dificilmente a Red Bull tira o título das mãos da Brawn GP. A disputa pelo campeonato de pilotos ficará mesmo entre Button e Barrichello. O brasileiro vive um melhor momento, mas o inglês leva vantagem no número de pontos. Até a última etapa tudo pode acontecer. A próxima prova é o GP de Cingapura daqui a duas semanas.

Classificação final da corrida:

1 - Rubens Barrichello (BRA/Brawn GP) - 1h16min21s706
2 - Jenson Button (GBR/Brawn GP) - a 2s866
3 - Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) - a 30s664
4 - Adrian Sutil (AUT/Force India) - a 31s131
5 - Fernando Alonso (ESP/Renault) - a 59s182
6 - Heikki Kovalainen (FIN/McLaren) - a 1min00s693
7 - Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) - a 1min22s412
8 - Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) - a 1min25s427
9 - Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari) - a 1min26s856
10 - Kazuki Nakajima (JAP/Williams) - a 1 volta
11 - Timo Glock (ALE/Toyota) - a 1 volta
12 - Lewis Hamilton (ING/McLaren) - a 1 volta
13 - Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) - a 1 volta
14 - Jarno Trulli (ITA/Toyota) - a 1 volta
15 - Romain Grosjean (FRA/Renault) - a 1 volta
16 - Nico Rosberg (ALE/Williams) - a 2 voltas

Abandoram:

Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) - 23 voltas
Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso) - 20 voltas
Robert Kubica (POL/BMW Sauber) - 16 voltas
Mark Webber (AUS/Red Bull) - 1 volta

Leandro Montianele

Hamilton e Sutil na primeira fila

2009-09-12T11:06:00.000-03:00

Na terra da Ferrari quem acabou ficando com a pole position foi a McLaren. O inglês Lewis Hamilton cravou o melhor tempo em Monza e larga na primeira posição do grid de largada. Hamilton já havia mostrado um bom desempenho nos treinos de sexta e na classificação apenas confirmou que a equipe está rápida no circuito italiano. Pode pintar a segunda vitória do atual campeão na temporada.

A Force India foi novamente a grande surpresa do final de semana, mas dessa vez com o piloto Adrian Sutil. O alemão realizou uma ótima classificação, ficando com o segundo lugar do grid. A equipe indiana mostra mais uma vez que seu desempenho em pistas de alta é muito bom. Sutil tem tudo para no mínimo chegar ao pódio.

Na terceira posição ficou o piloto que tem a responsabilidade de guiar o carro da casa, Kimi Raikkonen. A Ferrari parece ter um bom carro e pode sair do GP da Itália com pelo menos o pódio. Dizer que Raikkonen pode brigar pela vitória não seria nenhum absurdo, até porque o momento dele é bom.

O outro carro da McLaren, com Heikki Kovalainen, vai sair do quarto lugar. Kovalainen andou bem durante o treino classificatório, mas é o tipo de piloto que não pode se confiar para a corrida. Entre os oito primeiros o finlandês deve ficar ao final da prova.

Vivendo uma boa fase, Rubens Barrichello marcou o quinto tempo. Pelo jeito os carros da Brawn GP estão pesados e a posição conquistada acaba sendo bom negócio para o brasileiro. Jenson Button parace ter recuperado seu estado psicológico normal. O inglês andou bem durante a classificação e vai largar em sexto. Vamos ver seu desempenho na corrida.

Vitantonio Liuzzi, da surpreendente Force India, é o único piloto italiano entre os dez primeiros do grid. Mesmo não disputando corridas por estar na reserva da equipe indiana, Liuzzi andou forte e conquistou um ótimo sétimo lugar.

O espanhol Fernando Alonso, da Renault, ficou em oitavo. A Red Bull sofre com a questão de seus motores, que precisam ser economizados, e não tem tido um bom desempenho. Sebastian Vettel sai em nono enquanto Mark Webber larga em décimo.

Me parece que as equipes com o KERS levam ligeira vantagem para as demais. McLaren, Force India, Ferrari e Brawn GP são as escuderias da vez em Monza. A impressão é que a Red Bull perdeu força e já começa a dar adeus a briga pelo campeonato. Tudo pode acontecer neste Grande Prêmio da Itália, as coisas tem sido muito imprevisíveis nas últimas provas.

1 - Lewis Hamilton (GBR/McLaren) - 1min24s066
2 - Adrian Sutil (ALE/Force India) - 1min24s261
3 - Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) - 1min24s523
4 - Heikki Kovalainen (FIN/McLaren - 1min24s845
5 - Rubens Barrichello (BRA/Brawn GP) - 1min25s015
6 - Jenson Button (GBR/Brawn GP) - 1min25s030
7 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) - 1min25s043
8 - Fernando Alonso (ESP/Renault) - 1min25s072
9 - Sebastien Vettel (ALE/Red Bull) - 1min25s180
10 - Mark Webber (AUS/Red Bull) - 1min25s314
11 - Jarno Trulli (ITA/Toyota) - 1min23s611
12 - Romain Grosjean (FRA/Renault) - 1min23s728
13 - Robert Kubica (POL/BMW-Sauber) - 1min23s866
14 - Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari) - 1min23s901
15 - Nick Heidfeld (ALE/BMW-Sauber) - 1min24s275
16 - Timo Glock (ALE/Toyota) - 1min24s036
17 - Kazuki Nakajima (JAP/Williams) - 1min24s074
18 - Nico Rosberg (ALE/Williams) - 1min24s121
19 - Sebastién Buemi (SUI/Toro Rosso) - 1min24s220
20 - Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso) - 1min25s951

Leandro Montianele

Itália é a próxima parada

2009-09-10T11:00:00.000-03:00

Neste final de semana a Fórmula 1 chega na terra da Ferrari, a Itália. Anualmente o tradicional Autódromo de Monza recebe o Grande Prêmio italiano, que está no calendário da categoria desde 1950. Com longas retas, Monza é um dos circuitos mais velozes do mundo. Destaque para a curva Parabólica, feita em altíssima velocidade.

Os brasileiros que venceram no templo do automobilismo mundial foram Emerson Fittipaldi com uma vitória (1972), Nelson Piquet com três triunfos (1983, 1986, 1987), o gênio Ayrton Senna com duas conquistas (1990 e 1992) e Rubens Barrichello também com duas vitórias (2002 e 2004).

O GP da Itália de 2008 acabou sendo cheio de surpresas. Sebastian Vettel, guiando o carro da Toro Rosso, dominou o final de semana ao conquistar a pole position e vencer com sobras a corrida. Heikki Kovalainen, da McLaren, ficou em segundo e Robert Kubica, da BMW Sauber, completou o pódio com o terceiro lugar.

Para a prova de domingo é complicado apontar um favorito, ainda mais depois daquele segundo lugar de Fisichella com a Force India em Spa. Por ser um circuito de alta, teoricamente a Red Bull é favorita, mas a Brawn GP não deve dar mole. A Ferrari corre em casa e já se mostrou forte em pistas de características semelhantes. Veremos quem será o piloto e a equipe da vez em Monza.

Leandro Montianele

[OFF] Sacaneando a Argentina - Parte 2

2009-09-10T10:20:00.004-03:00

Legenda: "Não vamos a lugar nenhum!" HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA

Bom dia amigos do Loucos por F1!

Não costumamos fazer OFF aqui no Loucos, e este é o segundo em pouco tempo, mas não poderia deixar de sacanear nossos hermanos argentinos.

Ontem, ao assistir mais uma derrota da Argentina, desta vez para o Paraguai, deu para perceber que a coisa está ruim, mesmo!, para os hermanos.

O melhor de tudo é enxergar o Walter Mercado (Ligue já!) Maradona, à beira do campo, com cara de: "O que vou fazer agora?"!!!

A salvação da Argentina é que pegam, em Buenos Aires, o lanterna Peru. Melhor ainda para os hermanos, que o Peru já tem o histórico de entregar o ouro, como em 78. Será que veremos filme repetido? Não duvido.

Mas, na última rodada, os hermanos enfrentam o Uruguai, em Montevideu. Sabemos que, nem nos tempos áureos a Argentina se deu muito bem contra a Celeste, que dirá agora com este time horroroso? Sei não, hein Argentina!

Argentina fora da Copa? Não tem preço!! Se esforcem hermanos, para quem sabe, nos encontrarmos na África do Sul. Porque lá, eu já estou!

Grande abraço.

Deyvison Nascimento.

O árduo treinamento de Nelsinho Piquet

2009-09-08T08:10:00.000-03:00

Na Espanha, Nelsinho deu o seu melhor e conseguiu este ótimo desempenho.

Nas ruas do Principado de Mônaco, Piquet Jr deu uma lição de como perder o controle do carro e bater de frente.

Dando continuidade ao seu treinamento, Nelsinho pesseou lá fora da pista no GP da Inglaterra. Um presente para os torcedores ali do fundo.

A desobediência do piloto brasileiro no GP da Alemanha. Não se empenhou no treinamento e chegou em segundo, na frente do Alonso. Briatore disse que isso não poderia ter acontecido.

Em Spa-Francorchamps as coisas voltaram ao normal. Essa foi a preparação final para o grande dia.

Nelsinho Piquet consegue cumprir seu objetivo com louvor, da forma que o chefe Briatore mandou. Socou a Renault no muro para que o amigo Fernando Alonso vencesse. Uma verdadeira obra prima do menino prodígio.

Leandro Montianele

(OFF) Argentina 1x3 Brasil

2009-09-06T00:08:00.002-03:00

Uma imagem vale mais que mil palavras

Não costumo fazer posts "OFF", mas não pude resistir ao massacre da Seleção Brasileira para cima da Argentina, em pleno solo argentino. Além de carimbar a vaga para a Copa do Mundo, o Brasil quebrou um tabu de 33 anos sem vitória na terra dos hermanos.

Chocolate com direito a show brasileiro, não tem preço!

RUMO AO HEXA BRASIL!

Leandro Montianele

Renault na berlinda

2009-09-05T13:06:00.000-03:00

Após ivestigações acerca da suposta manipulação do resultado do GP de Cingapura, que favoreceu Alonso, a FIA convocou a equipe Renault para se defender das acusações diante do Conselho Mundial de Esportes a Motor. Pelo que parece, este será apenas o primeiro capítulo de uma extensa novela.

O mais intrigante é que nenhuma das partes envolvidas no escândalo se pronunciou. Briatore, que é considerado o grande mafioso da história, permanece calado. O piloto Nelsinho Piquet, que teria cumprido a ordem do chefe ao bater e provocar o safety car, não diz nada. Nem o falante Piquet pai se manifestou. Fernando Alonso, o vitorioso da tramóia, também não se defendeu.

Acredito que todos já tenham ouvido aquela famosa expressão: "Quem cala consente." Acho que a mesma pode muito bem ser aplicada a Renault e sua turma. O difícil vai ser provar as acusações feitas a equipe francesa. Veremos no dia 21 de setembro quais serão os argumentos do chefe Flavio Briatore para se defender.

Peguntas ainda sem resposta: Por ter sido chutado da Renault, seria Nelsinho Piquet o grande dedo duro? Será que tudo vai acabar em pizza novamente? Quando terminará essa novela?

Abraços e bom feriado para todos!

Leandro Montianele

Fisico na Ferrari!

2009-09-03T15:17:00.002-03:00

Boa tarde, amigos do Loucos por F1!

A Scuderia Ferrari confirmou hoje que o cockpit pertencente ao brasileiro Felipe Massa será ocupado provisoriamente pelo italiano Giancarlo Fisichella até o fim da temporada 2009.

Mesmo com o italiano sendo já um veterano, aguardo com grande ansiedade a oportunidade de poder vê-lo em um carro de uma equipe de ponta. Mesmo a Ferrari não estando tão bem neste ano, é bom ver como ele se sairá sob pressão.

O italiano, no meu ponto de vista, tem um grande talento comparado com outros pilotos contemporâneos seus categoria, que tiveram muito mais oportunidades em grandes equipes. Neste grupo de pilotos que gostaria de ver com uma grande chance, ainda espero ver o Trulli com um potente bólido nas mãos.

Reparar a perda do experiente italiano na equipe Force India ficará a cargo do compatriota Vitantonio Liuzzi, piloto que guiou recentemente na categoria como titular, até mudar para piloto reserva da equipe indiana.

E, a notícia que mais me agrada neste dia é a possível entrada de Bruno Senna na categoria no ano que vem a bordo do carro indiano. Será esta uma boa estratégia para o brasileiro?

Tento conter a minha ansiedade para ver o sobrinho de Ayrton na pista, mas, uma coisa é certa, ele já tem minha torcida. Quem acompanha sempre o Blog sabe que, pela primeira vez, caso esta notícia se confirme, serei torcedor genuíno de um piloto nacional.

E, será que a entrada na Force India é uma boa opção para ele? Entrará por méritos ou porque a Force India, segundo boatos, está mal financeiramente e, como sabemos todos, Bruno tem grandes patrocinadores por trás. Será a grana a principal aliada do brasileiro?

A outra notícia quente do dia é que amanhã a Federação Internacional se reunirá para decidir se a Renault será ou não julgada pelo possível incidente em Cingapura 2008. Aposto como terão meios noticiosos que amanhã, caso a FIA se negue a abrir processo contra a equipe francesa, ostentarão a absolvição da equipe, coisa que, com efeito, não ocorrerá. Ela simplesmente não será processada.

Mas, será que todo este imbróglio causado na Renault, tem dedo dos Piquet's? Olha, não sou fã do Nelson Pai nem do Nelson Filho, acho os dois duas línguas de trapo. Evidentemente, não questiono a qualidade do pai, porque é tri campeão e três vezes ninguém ganha por acaso. Mas, não gosto de suas atitudes.

O mais importante é que estas denúncias sejam firmemente apuradas e se for verdade, que ocorram punições exemplares para os envolvidos. Pois o esporte está acima de tudo e todos e, desonestidade tem que ser combatida em todos os aspectos. Mas, não duvido da veracidade das informações devido ao histórico nebuloso do Briatore. Ou alguém já se esqueceu da Benetton voadora de 1994?

Grande abraço.

Deyvison Nascimento

Uma Fórmula 1 cercada de escândalos

2009-09-01T18:49:00.000-03:00

Ultimamente a Fórmula 1 tem sido palco de uma série de papelões dentro e fora das pistas. Foram escândalos com o presidente da FIA Max Mosley, espionagens, brigas extra pista e por aí vai. O nome da vez agora é Flavio Briatore, chefe da equipe Renault.

Segundo informações, Briatore teria mandado o brasileiro Nelsinho Piquet bater de propósito na 16ª volta do Grande Prêmio de Cingapura para que Alonso tirasse vantagem e em conseguência vencesse a prova. A FIA já se manifestou acerca do assunto e contratou uma empresa independente para investigar o caso.

Vindo desse mafioso que usou de artifícios ilícitos para vencer o campeonato de 1994, nada me impressiona. Sua postura na categoria é de alguém que não está nem aí para o esporte. O envolvimento de Nelsinho é outro fator preocupante, que pode manchar a história do automobilismo nacional e acabar com a carreira do brasileiro.

Tudo ainda precisa ser provado e não é tarefa fácil. Com isso, a categoria escreve mais um vergonhoso capítulo em sua bela história. A imagem da Fórmula 1 está sendo manchada por pessoas sem caráter e que são capazes de qualquer coisa para chegar ao sucesso. Será que é tão complicado assim trabalhar com dignidade?

Leandro Montianele

Resultados do Bolão

2009-09-01T00:23:00.000-03:00

Mais uma etapa cumprida e nosso amigo Felipe continua firme na liderança do bolão. Seus 13 pontos foram suficientes para a manutenção da ponta da tabela. Com isso a diferença para quem vem atrás continua aumentando.

Mesmo com um desempenho ruim, Ronilson conseguiu manter a segunda colocação, mas começa a ver o líder se distanciar. Gabriel (Marcelonso Jr), que vem em terceiro, já ameaça o vice líder. O destaque da etapa fica por conta do Jackson, que contabilizou a maior pontuação, totalizando 27 tentos.

O GP da Bélgica acabou sendo um tanto quanto difícil de dar palpites. Ninguém imaginaria uma Force India na pole e ainda chegando em segundo na corrida. Veremos como será em Monza daqui a duas semanas.

Abraço!

Leandro Montianele

Destaques GP da Bélgica

2009-08-31T00:39:00.000-03:00

Positivos

Fisichella e Force India - se o italiano vencesse eu diria que foi um final de semana perfeito, mas de qualquer forma acabou sendo espetacular. Fisichella conquistou a pole position e na corrida imprimiu um ritmo muito forte, não dando moleza para o líder Raikkonen. O mais incrível foi ver o Fisico abordo de um carro da Force India andando na mesma balada da Ferrari. Segundo lugar mais que merecido do veterano piloto e da equipe indiana que jamais havia pontuado.

Kimi Raikkonen - o finlandês fez uma bela largada e saiu da sexta posição direto para o segundo lugar. Logo depois não tomou conhecimento de Fisichella ao ultrapassa-lo para assumir a ponta do GP da Bélgica. Kimi quebrou um longo jejum de vitórias e ainda levou a Ferrari ao primeiro triunfo na temporada.

Negativos

Jenson Button - o líder do campeonato vem vivendo um péssimo momento. Após largar em décimo quarto, Button se envolveu em um acidente e nem ao menos completou a primeira volta. Parece que a pressão em cima do piloto da Brawn GP tem sido grande e ele não está conseguindo corresponder na pista. O título que parecia quase certo começa a ser ameaçado pela concorrencia. Será que o inglês vai reagir?

Mark Webber - tenho a impressão de que o australiano se perdeu completamente no campeonato. Webber não passou de um nono lugar em Spa-Francorchamps, enquanto seu companheiro ficou com a terceira posição. Depois de declarar que era hora da Red Bull escolher um piloto para priorizar, o canguro tem pulado para trás e já perde espaço para Vettel. Falou demais e não fez nada.

E para você, quem foram os destaques positivos e negativos do Grande Prêmio da Bélgica? Só não vale o Badoer!

Leandro Montianele

Raikkonen vence em Spa-Francorchamps

2009-08-30T11:40:00.001-03:00

Considerado o favorito por muitos, Kimi Raikkonen vence em Spa-Francorchamps e quebra um longo jejum sem vitórias. O finlandês saiu em sexto e logo na largada ganhou posições até pular para segundo. Logo em seguida o safety car entrou, na relargada Raikkonen encostou no líder Fisichella, pegou o vácua e ultrapassou. Dopois foi só administrar a corrida para cruzar a linha de chegada em primeiro. Grande vitória do piloto da Ferrari.

A maior surpresa do final de semana acabou sendo Giancarlo Fisichella, que largou na pole position e conquistou uma excelente segunda colocação. O que mais impressionou foi o ritmo de corrida do italiano a bordo de sua Force India. Fisichella acompanhou Raikkonen de perto durante toda a prova. Virando sempre muito rápido, o veterano piloto chegou a ameaçar o finlandês da Ferrari. Como bem disse o nobre narrador da Rede Globo: "O Fisichella está possuído." Essa Galvão solta cada uma.

O maior beneficiado do Grande Prêmio da Bélgica talvez tenha sido Sebastian Vettel, que conquistou o terceiro lugar. Vettel largou em oitavo e com uma grande performance durante a prova chegou ao pódio de forma merecida. Com o resultado, o piloto da Red Bull volta a brigar pelo campeonato novamente. Ao meu ver, daqui pra frente a RBR deveria priorizar o alemão na disputa pelo título. Vamos ver qual será a posição da equipe.

Quem obteve um ótimo rendimento em Spa foi a equipe BMW Sauber. Depois de frequentar o fundo do grid durante a maioria das corridas, a equipe conseguiu um quarto lugar com Robert Kubica e a quinta posição com Nick Heidfeld. Ambos os pilotos fizeram uma boa corrida. Eles precisam mostrar serviço já que no próximo ano terão que arrumar uma outra equipe para correr.

Heikki Kovalainen, após optar por apenas uma parada, ficou na sexta posição. O piloto da McLaren, que tem seu emprego ameaçado, foi regular durante a prova e mereceu conquistar três preciosos pontos.

Em um domingo infeliz, Rubens Barrichello chegou apenas em sétimo. O piloto da Brawn GP teve problemas na largada e caiu para a última colocação. Com a entrada do safety car, Rubinho mudou a estratégia e teve que fazer uma corrida de recuperação para poder pontuar. No final ainda sofreu com um problema no motor de sua Brawn, que ficou esfumaçando. É impressionante as coisas que acontecem com Barrichello em momentos cruciais. Ainda assim os dois pontos foram lucro para o brasileiro.

Nico Rosberg, da Williams, completou os oito primeiros colocados do Grande Prêmio da Bélgica.

Incrível é o péssimo momento que vem vivendo o líder do campeonato, Jenson Button. O inglês da Brawn GP ficou fora ainda na primeira volta, depois de acidente envolvendo Hamilton, Grosjean e Alguersuari. Vamos ver se Button será capaz de reagir e dar a volta por cima.

A próxima corrida é o Grande Prêmio da Itália, realizado em Monza. Veremos como será o desenrolar do campeonato daqui para frente. A diferença do líder ainda é boa, mas ele tem que abrir o olho porque os concorrentes estão chegando. Que venha Monza!

1. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) - 44 voltas em 1h23min50s995
2. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India) - a 0s939
3. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) - a 3s875
4. Robert Kubica (POL/BMW) - a 9s966
5. Nick Heidfeld (ALE/BMW) - a 11s276
6. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren) - a 32s763
7. Rubens Barrichello (BRA/Brawn GP) - a 35s461
8. Nico Rosberg (ALE/Williams) - a 36s208
9. Mark Webber (AUS/Red Bull) - a 36s959
10. Timo Glock (ALE/Toyota) - a 41s490
11. Adrian Sutil (ALE/Force India) - a 42s636
12. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso) - a 46s106
13. Kazuki Nakajima (JAP/Williams) - a 54s241
14. Luca Badoer (ITA/Ferrari) a - 1min37s177

Não Completaram

Fernando Alonso (ESP/Renault) - a 17 voltas
Jarno Trulli (ITA/Toyota) - a 22 voltas
Jenson Button (ING/Brawn GP) - a 43 voltas
Romain Grosjean (FRA/Renault) - a 43 voltas
Lewis Hamilton (ING/McLaren) - a 43 voltas
Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso) - a 43 voltas

Leandro Montianele

Ô azar!

2009-08-30T11:00:00.003-03:00

Bom dia amigos do Loucos por F1!

Em uma leve introdução, venho falar do que escrevi para a semana passada após a centésima vitória brasileira na categoria, quando comemorei, e muito!, pela primeira vez, uma vitória de um piloto brasileiro na categoria. Mas, infelizmente, não consegui postar devido aos meus velhor problemas com a internet.

Sempre me perguntava como seria torcer para um brasileiro e, na semana passada, pude experimentar esta sensação, comemorando com o engenheiro do Rubinho dizendo a ele: "Come on, Rubens, come on!". E admito, é muito bom torcer para um compatriota.

Para quem não sabe, quando o melhor de todos os tempos nos deixou eu tinha apenas 6 anos. Portanto, não tenho como avaliar como era torcer para um piloto brasileiro por ser tão jovem.

E, após o treino classificatório de ontem, fiquei com a mesma sensação da semana passada. Pensei: "É, vou ter que torcer para o Barrica denovo...". Digo sem nenhum problema, estou mesmo motivado a ver um brasileiro ser campeão do mundo.

Raras vezes admiti de forma tão clara torcida para um piloto, em detrimento de uma equipe. Já que, como os amigos do Blog sabem, sou torcedor declarado da McLaren independente de quem esteja guiando por lá.

O que me impressiona mais nisso tudo é o azar do Barrichello. Na largada da prova de hoje, a despeito de ter problema no carro ou ter sido mesmo um erro dele, me assusta como as coisas sempre dão errado para ele quando tudo parece caminhar para um desfecho positivo.

Para quem briga pelo campeonato, uma largada daquelas foi um desastre, uma temeridade. Agora, já entrando no plano das especulações, um pódio mesmo em terceiro, o deixaria em uma situação extremamente confortável no campeonato sabendo que Button está realmente com sérios problemas.

O piloto inglês está sentindo a pressão de encarar a responsabilidade de ser o virtual campeão mundial ainda na metade da temporada e, ao que me parece, não demonstra muita força para se recuperar.

Realmente acredito que o campeonato está muito aberto e, com os problemas que RBR vem tendo com os seus motores, levo muita fé no brasileiro, mesmo com todo esse azar que o acompanha sempre.

Vazamento de óleo, problemas na largada... É muita coisa acontecendo para um piloto que disputa o título mundial, em uma prova só. Daí a minha preocupação em torcer para o Barrichello, mas, como diria o slogan: Sou brasileiro, não desisto.

O carro da Brawn parece ter retomado uma boa fase, está confiável, não vem mais naquela trajetória desastrosa que se encontrava nas corridas anteriores da pequena parada de verão da temporada e por isso, inspira a vontade de torcer para um título do Brasil e, o mais importante, a fé neste possível título.

Com 5 corridas ainda por disputar, e 16 pontos de frente, dado o desempenho de Button, aposto minhas fichas no Barrica, mesmo com esta zica que o acompanha. Resga aguardar e torcer para ver o tema da vitória novamente nas telas da Globo. Não aquela versão ridícula da semana passada, mas o original, consagrado pelo mito Ayrton.

Enfim, dada a circunstância só me resta plagiar o engenheiro do Rubinho na semana passada e dizer: "Come on Rubens! Come on!"

Grande abraço.

Deyvison Nascimento.

Fisichella é pole em Spa

2009-08-29T11:30:00.002-03:00

Incrível! Giancarlo Fisichella a bordo da Force India vai largar na pole position em Spa-Francorchamps. Todos apontavam RBR, McLaren e Brawn GP como as favoritas a pole, mas quem roubou a cena foi a equipe indiana. O mais surpreendente é que a escuderia de Vijay Mallya andou bem nas três partes do treino classificatório. Vale ressaltar que o carro de Fisichella deve ter dois dedos de combustível e provavelmente é o mais leve do grid. De qualquer forma foi um primeiro lugar conquistado com méritos.

A Toyota mostrou que o carro está muito bem na Bélgica e em consequência disso Jarno Trulli vai sair na segundo colocação. O tipo de circuito favorece muito a parte aerodinâmica da equipe japonesa. O piloto italiano tem tudo para fazer uma boa corrida amanhã e quem sabe até subir no pódio.

A outra equipe que vem tendo um bom rendimento em Spa é a BMW Sauber. Tanto Nick Heidfeld quanto Robert Kubica estiveram muito bem na classificação. Heidfeld marcou o terceiro tempo, enquanto Kubica foi o quinto. Mesmo com a saída da BMW da Fórmula 1, a equipe não tem feito corpo mole e lutar por uma boa posição na corrida.

Quem saiu no lucro para o largada foi Rubens Barrichello. O brasileiro vai largar em uma ótima quarta posição, conseguindo uma grande vantagem sobre seus concorrentes que estão bem abaixo. Esta é uma pista que não favorece a Brawn GP, mas Rubinho tem um carro bem equilibrado em suas mãos. As coisas começam a melhorar para o brasileiro em termos de campeonato. Barrichello pode sair amanhã da Bélgica com uma pequena diferença em relação a Button no campeonato. Mas, ainda é cedo para qualquer previsão.

Na sexta colocação, aparece o piloto da Ferrari Kimi Raikkonen. O finlandês costuma ter um grande desempenho em Spa e pode surpreender amanhã. O outro piloto da Toyota, Timo Glock, larga em sétimo.

Considerada uma das favoritas, a Red Bull decepcionou mais uma vez. É claro que a equipe enfrenta problemas com os motores de seus carros, mas querer brigar por campeonato com Vettel largando em oitavo e Webber em nono é complicado. A RBR vai perdendo terreno e deixando o título de bandeja para a Brawn. Nico Rosberg, da Williams, fecha os dez primeiros colocados do grid.

O líder do campeonato, Jenson Button, não conseguiu ser agressivo como havia mencionado e vai sair numa pífia décima quarta posição. As McLarens não tiveram um bom rendimento e caíram logo no Q2.

Esta, talvez, seja a corrida mais aguardada pelos fãs da Fórmula 1 e que ela corresponda nossas expectativas. A largado para o Grande Prêmio da Bélgica será às 09h, horário de Brasília.

1. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India) - 1min46s308
2. Jarno Trulli (ITA/Toyota) - 1min46s395
3. Nick Heidfeld (ALE/BMW GP) - 1min46s500
4. Rubens Barrichello (BRA/Brawn GP) - 1min46s513
5. Robert Kubica (POL/BMW) - 1min46s586
6. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) - 1min46s633
7. Timo Glock (ALE/Toyota) - 1min46s677
8. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) - 1min46s761
9. Mark Webber (AUS/Red Bull) - 1min46s788
10. Nico Rosberg (ALE/Williams) - 1min47s362
11. Adrian Sutil (ALE/Force India) - 1min45s119
12. Lewis Hamilton (ING/McLaren) - 1min45s122
13. Fernando Alonso (ESP/Renault) - 1min45s136
14. Jenson Button (ING/Brawn GP) - 1min45s251
15. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren) - 1min45s259
16. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) - 1min45s705
17. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso) - 1min45s951
18. Kazuki Nakajima (JAP/Williams) - 1min46s032
19. Romain Grosjean (FRA/Renault) - 1min46s307
20. Luca Badoer (ITA/Ferrari) - 1min46s359

Leandro Montianele

McLaren é a mais rápida do dia em Spa

2009-08-28T19:23:00.000-03:00

A McLaren confirmou a boa fase e marcou o primeiro tempo com Lewis Hamilton no treino livre para o GP da Bélgica. Devido a chuva que caiu na primeira sessão, Hamilton apenas marcou tempo na segunda parte e a dois minutos do fim cravou a melhor volta do dia no circuito de Spa-Francorchamps. O atual campeão virá forte para corrida desse domingo.

O outro destaque foi Timo Glock, da Toyota, que fez o segundo melhor tempo, seguido por Kimi Raikkonen, da Ferrari, e Mark Webber, da Red Bull. Os pilotos da equipe Brawn GP não tiveram um dia bom. Jenson Button e Rubens Barrichello ficaram em décimo sétimo e décimo oitava, respectivamente.

A pista de Spa na teoria favorece os carros da RBR, que podem voltar a brigar novamente pelo título. Mas, a McLaren vem mostrando muita força e pode surpreender. Pelas características do circuito, a Brawn deve sofrer um pouco.

A expectativa é grande para o GP belga! Que venha a chuva e todos os ingredientes que possam tornar a corrida emocionante.

Leandro Montianele

A Fórmula 1 chega na Bélgica

2009-08-27T08:12:00.002-03:00

Neste final de semana a Fórmula 1 chega na Bélgica, mais precisamente no circuito de Spa-Francorchamps. Presente no calendário da categoria desde 1950, o Grande Prêmio belga é um dos mais esperados pelos fãs do esporte. Por ser uma pista de alta velocidade, Spa é considerada extramamente desafiadora, mas também é a preferida da maioria dos pilotos.

Por estar localizado no meio da floresta de Ardenas, quase sempre o clima instável é predominante no circuito. Não é difícil acompanharmos corridas debaixo de muita chuva em Spa. A curva Eau Rouge é um dos marcos da emocionante Spa-Francorchamps.

O GP da Bélgica de 2008 foi bem movimentado, como se espera. Lewis Hamilton e Kimi Raikkonen travaram um duelo impressionante pela liderança. Na pista o inglês venceu, mas não levou porque acabou sendo penalizado por cortar uma chicane e levar suposta vantagem quando brigava pela posição com Raikkonen. Com asfalto molhada, o finlandês perdeu o controle de sua Ferrari, bateu e não completou a prova. Depois da canetada da FIA quem obteve a vitória foi Felipe Massa. Nick Heidfeld se tornou o segundo e Hamilton caiu para terceiro com a penalização de 25 segundos.

Na corrida deste domingo paira um ponto de interrogação sobre o desempenho real de cada equipe. Por ser um circuito de alta, teoricamente a equipe Red Bull leva vantagem, mas a Brawn GP mostrou reação após fracas apresentações. Pelas características de Spa, dificilmente a McLaren irá obter o bom rendimento de Hungria e Valência. Nos resta aguardar o Grande Prêmio da Bélgica para sabermos quem dominará as ações em solo belga.

Leandro Montianele

O campeonato ganha um contorno diferente

2009-08-25T19:30:00.000-03:00

Muitos devem estar imaginando como será o campeonato daqui para frente. Depois de um início arrasador, a Brawn GP começou a perder fôlego e a Red Bull aproximou-se muito da equipe inglesa, se mostrando até superior num dado momento. A impressão é que somente as duas dominariam as ações nesta temporada. Mas, a McLaren ressurgiu e já tem brigado por vitória.

Após as sete primeiras corridas, Jenson Button era o piloto a ser parado e dava pinta de levar fácil este campeonato. Até então, Button tinha vencido seis provas e liderava com folga. Só que a partir do GP da Inglaterra, realizado em Silverstone, o inglês simplesmente sumiu da disputa. Nas últimas quatro etapas ele se quer chegou ao pódio. Em Valência, a Brawn GP estava com o carro acertado e Jenson terminou apenas em sétimo, enquanto seu companheiro venceu.

Mark Webber e Sebastian Vettel são os pilotos que podem ameaçar o líder do campeonato, mas sofrem com o inconstância do carro da RBR. Não é só o bólido que as vezes deixa a desejar, os próprios pilotos da escuderia oscilam em suas performances dentro das pistas. Vettel ainda comete erros bobos e Webber alterna momentos bons e ruins ao longo do ano.

O brasileiro Rubens Barrichello é outro que não se pode confiar na disputa de um título mundial. Mesmo estando a 18 pontos da liderança, Barrichello não mantém uma regularidade para que possamos o apontar como um possível candidato a levar o campeonato.

Button pode se tornar campeão com apresentações medíocres depois de ter sido brilhante nas sete primeiras corridas. Não consigo enxergar alguém em potencial para ameaçar o inglês. O campeonato vai ganhando um contorno nada satisfatório, no entanto, as coisas podem mudar caso algum piloto queira se candidatar a briga pelo título.

Enquanto isso o inglês da Brawn GP continua nessa tocada, sem se preocupar muito com quem vem atrás.

Leandro Montianele

Resultados do Bolão

2009-08-24T18:09:00.005-03:00

A cada corrida que passa tem sido ainda mais difícil dar palpites e neste GP da Europa não foi diferente. Muitos apostaram em uma possível vitória de Jenson Button, mas quem acabou vencendo foi Rubens Barrichello. Fato curioso é que apenas um participante, o Sânderson, ousou apostar em Rubinho como vencedor.

Felipe continua firme na liderança e começa a dar pinta de campeão. Sei que ainda é cedo para dizer isso, mas ele já sustenta esta liderança há algum tempo. Quem mais pontuou nesta etapa foi o Bruno Santos (segurem o rapaz, vai falar até a próxima prova), marcando 26 pontos.

Ronilson continua na vice-liderança, mas agora está mais distante da ponta da tabela. Gabriel (Marcelonso Jr) permanece em terceiro e continua brigando para encostar nos lideres. O atual campeão Marcelonso parece ter deixado esta temporada de lado e concentra suas forças no campeonato de 2010.

A próxima corrida é o Grande Prêmio da Bélgica já no próximo domingo. A caça ao líder continua em Spa.

Leandro Montianele

Destaques GP da Europa

2009-08-24T00:03:00.000-03:00

Positivos

Rubens Barrichello - o brasileiro realizou uma grande corrida, imprimindo um ritmo forte o tempo tudo. Andou perto das McLarens até o momento das paradas e soube aproveitar a oportunidade para chegar a liderança da prova. Rubinho de quebra entrou para a história ao conquistar a centésima vitória brasileira na Fórmula 1.

Lewis Hamilton - sem dúvidas nenhuma o piloto inglês merecia vencer nas ruas de Valência, mas um erro bizarro da McLaren tirou o primeiro lugar de suas mãos. Hamilton conquistou a pole position no sábado e tinha o melhor carro do grid, só não contava com a bobeada da escuderia prata. De qualquer forma foi uma boa prova do atual campeão.

Kimi Raikkonen - a Ferrari não era cotada se quer para um pódio, mas o finlandês tratou de mudar a história com uma ótima corrida. Kimi largou muito bem, andou forte durante toda a prova e acabou sendo presenteado com um terceiro lugar no fim.

Negativos

McLaren - a equipe prateada poderia ter vencido sem mais problemas este GP da Europa, mas no segundo pit stop de Hamilton os pneus de seu carro não estavam prontos a tempo para a troca. O resultado disso foi a perda de alguns preciosos segundos, que lhe custaram a liderança da corrida.

Jenson Button - o inglês que lidera o campeonato vem fazendo corridas medíocres, muito longe daquele que conquistou várias vitórias consecutivas na temporada. Button não andou absolutamente nada nas ruas de Valência, chegando num mísero sétimo lugar. Se o piloto da Brawn GP continuar nessa batida, corre risco de perder um título praticamente ganho.

Mark Webber - o piloto da equipe Red Bull teve um péssimo final de semana. Webber largou em nono e chegou na mesma posição ao fim da prova, muito pouco para alguém que quer disputar um título mundial de Fórmula 1. Se o australiano quiser continuar na briga vai precisar se esforçar muito.

E para você, quem merece um destaque positivo ou negativo?

Leandro Montianele

Barrichello vence e entra para a história

2009-08-23T12:13:00.001-03:00

Este GP da Europa entrou para a história do automobilismo nacional, pois Rubens Barrichello venceu e conquistou a vitória de número 100 para o Brasil na Fórmula 1. Muitos não esperavam um triunfo do brasileiro nas ruas de Valência, mas em uma bela corrida o piloto da Brawn GP superou as McLarens e subiu no lugar mais alto do pódio pela décima vez em sua longa carreira na categoria. Por incrível que pareça, Rubinho voltou a brigar pelo campeonato, no entanto, ainda é cedo para fazer qualquer tipo de previsão. Parabéns a Barrichello pela brilhante prova.

O atual campeão, Lewis Hamilton, tinha o melhor carro do final de semana em suas mãos, mas não contava com um erro da equipe McLaren em seu segundo pit stop. Além de Hamilton perder muito tempo na parada, perdeu também a liderança da corrida. O inglês acabou tendo que se contentar com a segunda posição. De qualquer forma é um ótimo resultado para o time prata, que vem em ascensão na temporada.

Kimi Raikkonen, da Ferrari, completou o pódio com o terceiro lugar após ótimo desempenho durante a prova. O finlandês fez uma corrida consistente e bem equilibrada, sabendo andar forte quando exigido.

Após largar na primeira fila, Heikki Kovalainen, não passou de um quarto lugar. O piloto da McLaren não conseguiu imprimir um bom ritmo e em consequência disso perdeu posições nas duas paradas para reabastecimento e troca de pneus. Pelo menos um pódio era esperado de Kovalainen. Dificilmente o finlandês continua na equipe de Woking na próxima temporada.

Nico Rosberg, da Williams, repetiu o bom desempenho de corridas anteriores e cruzou a linha de chegada na quinta colocação. Rosberg tem feito um grande campeonato com um carro bem limitado. As boas performances do piloto fazem com que ele seja o mais cobiçado por outras equipes para o ano que vem.

O espanhol Fernando Alonso, que correu em casa, fez uma prova regular e conquistou a sexta posição. Em sétimo, chegou o atual líder da temporada, Jenson Button. O piloto da Brawn GP tem sido extremamente irregular nas últimas provas, é melhor ele abrir o olho. Robert Kubica, da BMW Sauber, fecha os oito primeiros colocados do GP da Europa.

Péssimo final de semana para a Red Bull, que não pontou nesta etapa. Sebastian Vettel deixou a corrida após motor ter estourado e Mark Webber fez uma corrida horrível, não passando de um nono lugar.

No próximo final de semana é o GP da Bélgica, realizado em Spa-Francorchamps. Por ser um circuito de alta, veremos se a atual força permanecerá com McLaren e Brawn GP. Talvez esta seja a chance da Red Bull se redimir e voltar a brigar pelo título. Spa sempre nos oferece um pouco de emoção. A disputa pelo campeonato esquenta, mas Button continua sendo o favorito.

1. Rubens Barrichello (BRA/Brawn GP)
2. Lewis Hamilton (ING/McLaren)
3. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari)
4. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren)
5. Nico Rosberg (ALE/Williams)
6. Fernando Alonso (ESP/Renault)
7. Jenson Button (ING/Brawn GP)
8. Robert Kubica (POL/BMW Sauber)
9. Mark Webber (AUS/Red Bull)
10. Adrian Sutil (ALE/Force India)
11. Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber)
12. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India)
13. Jarno Trulli (ITA/Toyota)
14. Timo Glock (ALE/Toyota)
15. Romain Grosjean (FRA/Renault)
16. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso)
17. Luca Badoer (ITA/Ferrari)
18. Kazuki Nakajima (JAP/Williams)

Não completaram
19. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso)
20. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull)

Leandro Montianele

McLaren domina nas ruas de Valência

2009-08-22T11:12:00.001-03:00

No último post havia comentado para ficarem de olho na McLaren nas ruas de Valência e o resultado não foi outro. A equipe inglesa dominou o treino classificatório e colocou seus dois carros na primeira fila do grid de largada.

Lewis Hamilton sobrou na classificação, marcou o melhor tempo e vai largar na pole position. O inglês tem tudo para conquistar sua segunda vitória seguida no campeonato, já que ultrapassar é muito difícil neste circuito. Heikki Kovalainen também esteve muito bem e sairá ao lado de seu companheiro de equipe. A boa colocação do finlandês mostra como a McLaren está bem.

O brasileiro Rubens Barrichello, da Brawn GP, conquistou o terceiro lugar. Barrichello até que andou de forma consistente, mas não conseguiu superar o time de Woking que sobrou. Sebastian Vettel, da Red Bull, larga na quarta posição e tenta um bom resultado para se manter na briga pelo título.

Jenson Button, líder do campeonato, não passou de uma quinta colocação. Se esperava mais do piloto da Brawn GP, que não vem tendo bons desempenhos nos últimos GPs. O finlandês da Ferrari, Kimi Raikkonen, andou bem e conseguiu o sexto tempo.

A Williams aparece em sétimo com Nico Rosberg, seguido pelo piloto da casa Fernando Alonso, que ao contrário do que muitos pensavam não cravou a pole com pouco combustível.

A grande decepção do treino ficou por conta do australiano Mark Webber, que conseguiu apenas o nono lugar do grid de largada. O piloto da Red Bull foi muito mal na classificação e um resultado ruim na corrida o deixa distante da briga pelo campeonato. Robert Kubica, da BMW Sauber, fechou os dez primeiros do grid para o GP da Europa.

Pelo domínio imposto pela McLaren, dificilmente alguém tira a vitória de Lewis Hamilton neste domingo. As dificuldades para se ultrapassar no travado circuito de Valência credenciam o pole a vitória, ainda mais quando este pole é o atual campeão mundial.

Grid para o GP da Europa

1 Lewis Hamilton (ING/McLaren) - 1min39s498
2. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren) - 1min39s532
3. Rubens Barrichello (BRA/Brawn GP) - 1min39s563
4. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) - 1min39s789
5. Jenson Button (ING/Brawn GP) - 1min39s821
6. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) - 1min40s144
7. Nico Rosberg (ALE/Williams) - 1min40s185
8. Fernando Alonso (ESP/Renault) - 1min40s236
9. Mark Webber (AUS/Red Bull) - 1min40s239
10. Robert Kubica (POL/BMW Sauber) - 1min40s512
11. Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) - 1min38s826
12. Adrian Sutil (ALE/Force India) - 1min38s846
13. Timo Glock (ALE/Toyota) - 1min38s991
14. Romain Grosjean (FRA/Renault) - 1min39s040
15. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso) - 1min39s514
16. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India) - 1min39s531
17. Kazuki Nakajima (JAP/Williams) - 1min39s795
18. Jarno Trulli (ITA/Toyota) - 1min39s807
19. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso) - 1min39s925
20. Luca Badoer (ITA/Ferrari) - 1min41s413

Leandro Montianele

Olho na McLaren

2009-08-20T23:49:00.002-03:00

A McLaren parece ter finalmente se encontrado nesta temporada. O ótimo desempenho no Grande Prêmio da Hungria mostrou a significativa evolução dos ingleses nesta segunda parte do campeonato.

Para o GP da Europa, que será realizado no circuito de rua de Valência, a equipe de Woking vem cheia de confiança e prevê um bom resultado, quem sabe até uma vitória. A Flecha Prateada terá novidades na pista espanhola, vai estrear uma nova asa dianteira e um novo assoalho. Neste aparente bom momento do time inglês o KERS pode fazer diferença de forma positiva.

Hamilton já afirma que o objetivo da escuderia prata é vencer o maior número de provas possível e que as melhorias implantadas no MP4/24 poderão trazer resultados tão bons quanto o de Hungaroring.

Parece claro que a performance da McLaren é muito melhor em circuitos travados. Em Mônaco andaram muito bem, mas a batida do atual campeão logo na classificação tirou qualquer possibilidade de pódio. Basta sabermos se em pistas de alta a equipe de Martin Whitmarsh terá um bom desempenho como nas de baixa.

Olho na Flecha Prateada neste GP da Europa!

Leandro Montianele

Valência é a próxima parada

2009-08-19T08:15:00.000-03:00

O Circuito Urbano de Valência estreou no calendário da Fórmula 1 ano passado e atualmente é palco para o Grande Prêmio da Europa. A bela pista foi desenhada na zona portuária da cidade espanhola, visando estimular o desenvolvimento da região e reforçar o turismo. As principais características do circuito espanhol são bem parecidas com as de Mônaco.

A corrida do ano passado em Valência foi uma verdadeira procissão, com ausência absoluta de ultrapassagens. Felipe Massa dominou todo o fim de semana ao cravar pole position e vencer com sobras o GP europeu. Na segunda colocação chegou o inglês Lewis Hamilton, da McLaren. Robert Kubica, da BMW Sauber, completou o pódio com o terceiro lugar. Talvez esta tenha sido a prova mais chata da temporada 2008, emoção zero.

Neste ano as coisas serão bem diferentes em solo espanhol, pois outras equipes dominam o cenário da Fórmula 1. Os nomes da vez são Red Bull e Brawn GP, mas a McLaren em franca evolução pode ser a grande surpresa. A escuderia de Woking já se mostrou forte em circuitos de baixa, sendo assim, Hamilton pode surpreender. O pódio do ano passado não vai se repetir, pois Massa não correrá e Kubica possui um carro ruim em suas mãos.

A briga pelo campeonato continua entre Jenson Button, Mark Webber e Sebastian Vettel. O treino classificatório será o grande triunfo de pilotos e equipes, já que ultrapassar é proibido nas ruas de Valência.

Leandro Montianele

Renault estará no GP da Europa

2009-08-17T21:45:00.000-03:00

Tudo começou no GP da Hungria, após a roda do carro de Alonso ter se soltado ao sair do pit stop. Em uma decisão totalmente infeliz, a FIA resolveu punir a Renault e a excluiu do Grande Prêmio da Europa, que será realizado no circuito de Valência.

Mas, a Federação Internacional de Automobilismo voltou atrás na ridículo punição imposta sobre a equipe francesa. Como tudo na vida tem um preço, a escuderia de Briatore terá que pagar uma multa no valor de US$ 50 mil. Segundo a Renault, e com razão, houve excesso no castigo aplicado pela FIA.

Acredito que não precisava todo este show acerca de um caso simples de ser resolvido. Parece que a Federação estava precisando de alguns trocados para encher o cofrinho, não consigo ver nenhum outro motivo para tal acontecimento

Leandro Montianele

Fechando a semana

2009-08-15T15:22:00.000-03:00

Após a recuperação plena de Felipe Massa, já começa ventilar notícias sobre a possível volta do brasileiro. Segundo um jornal italiano, Massa estaria apto a retornar ao cockpit da Ferrari no Grande Prêmio da Itália, no dia 13 de setembro. O médico Dino Altman, que acompanha o caso de perto, disse não saber de nada. Pela desitência de Schumacher é bem provável que a equipe italiana queira ter Felipe guiando novamente o mais rápido possível.

Outra notícia boa que começa a circular é o retorno do Grande Prêmio do Canadá. A prova que foi palco da primeira vitória de Robert Kubica acabou sendo deixada de lado nesta temporada. O prefeito de Montreal negocia um acordo com Bernie Ecclestone para ter o GP canadense no calendário da Fórmula 1 de novo.

E para terminar, o ex-chefe da Ferrari e candidato a presidência da FIA Jean Todt, garantiu total neutralidade caso chegue ao comando da Federação. Normalmente a escuderia italiana costuma ser beneficiada, agora imaginem tendo o Todt como presidente da FIA. Vai acabar virando bagunça. É melhor o francês contar outra porque essa já é manjada.

Leandro Montianele

Finalmente, estou de volta!

2009-08-13T16:56:00.002-03:00

Boa tarde amigos do Loucos por F1!

Grandes problemas de acesso à internet me deixaram sem escrever aqui no Blog e visitar os amigos da Blogosfera, sendo complicado às vezes até enviar os palpites para o Bolão que acontece aqui no Blog. Mas, felizmente, os problemas foram sanados.

Realmente senti muita falta do contato permanente que mantinha com todos os amigos aqui do Blog, mas, como já disse, estou de volta agora, com mais textos, assim como era antes.

A grande quantidade de reviravoltas ocorridas na Fórmula 1 durante este período de ausência me deixou ávido por escrever, farei aqui um breve resumo das minhas opiniões.

Zero! É a minha nota nota para o comportamento pós demissão do Nelsinho Piquet. É óbvio a todos que existiam muitos problemas de relacionamento dele com o Briatore, mas, então, queria ver toda esta "valentia" ser colocada na imprensa quando ainda estava na equipe. Talvez assim, ele ganharia meu respeito.

Igual a atitude de seu pai, que merece a mesma nota, de talvez ser sócio da ex-BMW para que o filhinho tenha um assento na F1 2010. Isto só vem corroborar com o que sempre disse ao Leandro, parceiro do Blog e grande amigo, e a todos que gostam de F1. Acredito que Nelsinho teve o passado vitorioso nas categorias de acesso simplesmente porque corria para o papai, com toda a preferência das equipes, fato que experimentou às avessas na Renault.

Talvez, se ele tivesse sofrido um pouco mais na base, não seria este piloto tão fraco como é.

Eu não entro na loucura de cobrar resultados do brasileiro com um carro sofrível como o da Renault, mas esperaria, certamente, muito menos erros de sua parte.

A volta de Schumacher! Sem querer dar uma de gato mestre, mas comentei com amigos na faculdade sobre os problemas que o alemão tinha no pescoço e também o fato de ter que fazer uma preparação muito pesada em apenas 3 semanas. Nunca levei a sério sua volta.

Mas, muitos me disseram: Você não gosta dele! Por isso, torce contra. O tempo pôde mostrar quem estava certo! Hehehehehehe, dá-lhe gato mestre!

O mais importante deste pequeno texto, pelo menos para mim é: Estou de volta aos posts! Vocês não sabem o quanto eles me faziam falta! A internet sempre com problemas e eu Louco (desculpem-me o trocadilho) para dar meus pitacos e ouvir as opiniões de vocês. A todos os frequentadores do Blog, um grande abraço.

Deyvison Nascimento

Schumacher desiste e Badoer ganha chance

2009-08-11T19:07:00.000-03:00

Para a alegria de uns e tristeza de outros Michael Schumacher não voltará a pilotar na Fórmula 1. A decisão partiu do próprio piloto que afirma não ter conseguido chegar no melhor de sua condição física. Schumacher vinha sofrendo com dores no pescoço e já colocava em dúvidas o seu retorno a categoria.

Com a desistência do heptacampeão quem irá substituir Felipe Massa na Ferrari é o italiano Luca Badoer, piloto de testes da scuderia. Badoer parece bem empolgado com a nova experiência na carreira e diz que está tendo a chance de realizar um desejo de infância.

No GP da Europa o piloto de 38 anos será o mais velho do grid de largada, superando Rubens Barrichello. Em 48 GPs disputados, Badoer nunca pontuou, sendo que sua melhor posição foi um sétimo lugar em San Marino, no ano de 1993. Outro fato curioso são os 10 anos sem ao menos disputar uma corrida.

Em termos de currículo o italiano dificilmente teria esta oportunidade na Ferrari, mas creio que este não foi o critério utilizado pela equipe. Talvez a dedicação e aplicação ao executar o seu trabalho lhe rendeu a vaga no cockpit do carro vermelho. A questão da nacionalidade também é um fator predominante na escolha. Ao meu ver, estes são os únicos motivos que levaram a escuderia italiana optar por Luca Badoer.

Saberemos se a Ferrari acertou o não na escolha somente no dia 23/08, nas ruas de Valência. Será que o primeiro ponto do experiente piloto de testes vai sair no Grande Prêmio da Europa?

Leandro Montianele

Causo Verídico

2009-08-08T12:36:00.001-03:00

Ontem (sexta-feira) por volta das 21h eu estava na rua conversando com alguns amigos sobre assuntos diversos, quando apareceu um daqueles bêbados que ficam falando coisas sem nexo algum. Mesmo com a presença do senhor, continuamos a conversar. Entramos numa discussão sobre futebol, um falava daqui, outra falava dali, o indivíduo embreagado também manifestando sua opinião e por aí vai.

Não sei por qual motivo aquele homem chamado Júlio sempre na pausa dos assuntos dizia a seguinte frase:

- É isso aí, CHOQUE DE MONSTRO! (não me perguntem o que significa, mas que era engraçado isso era)

Logo depois, do nada, ele soltou no ar a seguinte pergunta:

- McLaren ou Ferrari??

Fiquei surpresa com a pergunta, sem saber de onde ele tinha tirado isso. Fui obrigado a reponder imediatamente tal indagação.

- McLaren, Júlio! É claro!

O Júlio virou para o pessoal e disse:

- Ele entende, ele entende....

Foi aí que um maldoso que estava na roda fez uma pergunta para o Júlio.

- E o Barrichello???

Todos ficaram em silêncio e o Júlio olhou para cada um, respirou fundo e balançou a cabeça negativamente com um sorrisinho sarcástico. Logo depois ele esbravejou algo que ninguém entendeu e disse assim:

- Bom mesmo é o Massa, aquele lá é bom! Anda muito!

O bêbado continuou a falar sem parar.

- Eu entendo de tudo, rally, Fórmula 1 e todo mais....

Infelizmente o papo com o senhor Júlio teve que ser interrompido, mas ficou a impressão de que Rubinho não agradou nem mesmo o empreagado comentarista. Esse "causo verídico" vai para o Ron Groo, fã número um do 1B. Brincadeira, Groo!

Só para esclarecer isso foi pura verdade, não é um conto fictício.

Leandro Montianele

Fechando a semana

2009-08-07T00:01:00.001-03:00

Mesmo sem corrida esta foi uma semana bem movimentada no circo da Fórmula 1. Demissão de Nelsinho Piquet da Renault, rumores de que Nelsão Piquet estaria perto de comprar parte da equipe deixada pela BMW, ataque da Ferrari para cima da Williams e por aí vai.

Mas a grande notícia que circulou pela mídia foi a total recuperação de Felipe Massa. Depois daquele terrível acidente, Massa voltou ao Brasil e realizou mais alguns exames. Os resultados foram satisfatórios e o brasileiro já está em casa descansando. A provável volta de Felipe às pistas ainda não tem data marcada, pois a prioridade é que ele esteja 100% bem. A torcida é para que este retorno seja breve.

Enquanto Massa se recupera, Michael Schumacher continua se preparando para voltar ao cockpit da Ferrari. O pescoço ainda é uma grande preocupação para o alemão que sofreu um acidente de moto em fevereiro. Segundo informações, Schumacher não estaria apto para o GP da Europa no dia 23/08. Exames médicos dirão se Michael terá condições ou não de retornar.

Caros amantes da velocidade, veremos o que nos espera neste período de férias da temporada. Tenho certeza que especulações e rumores rolarão soltos até Valência.

Leandro Montianele

Williams é duramente criticada

2009-08-04T22:00:00.001-03:00

Depois da piada contada pela Ferrari

A Ferrari mais uma vez se achou a dona da verdade após Williams, RBR e STR vetarem os testes de Michael Schumacher com o F60. Mas, o principal alvo dos italianos foi a equipe de Frank Williams e Patrick Head, que foi duramente criticada.

Em seu site o time vermelho atacou a rival de uma forma nada ética e esportiva, dizendo que esta atitude é digna de uma equipe que não ganha nada há vários anos. Opa, espera um pouco! Por quantos anos a Ferrari ficou sem ganhar um título de pilotos mesmo? Se estão afirmando isso é porque tiveram atitudes parecidas no passado, quando estavam em falta com as conquistas.

A escuderia italiana disse também em seu comunicado que aprovou sim o teste de Alguersuari. Então quem vetou o espanhol da STR? Mas, uma coisa que me deixa intrigado é que o presidente da FOTA é o mesmo da Ferrari, então existe influência dele na decisão. Resumindo: se Luca di Montezemolo foi contra o teste do piloto da Toro Rosso a equipe do cavalo rampante também acabou sendo de tabela.

Atitude lamentável dos italianos, estão sempre querendo que suas vontades sejam feitas. O ataque foi tão infeliz que nem ao menos mereceu uma resposta por parte da Williams.

Leandro Montianele

Nelsinho está fora

2009-08-03T23:16:00.000-03:00

Após muitas especulações, a demissão de Nelsinho Piquet foi confirmada. Não existia mais clima para o brasileiro na equipe Renault depois de acusações feitas ao chefe Briatore. Antes mesmo do término da temporada, chega ao fim a curta passagem do piloto pela escuderia francesa.

Diante das circunstâncias que enfrentou na equipe, de certa forma parece ter sido um alívio para ele esta saída. Nelsinho disse que neste período em que esteve na Renault Briatore foi um carrasco, que só o atrapalhou. O descaso do chefe parecia claro quando Alonso era favorecido em praticamente tudo.

Particularmente não gosto nem um pouco do garoto Piquet, mas acho um erro a dispensa de um piloto antes de terminar um campeonato. Não tenho dúvidas que o foco dos franceses era todo em cima do bicampeão e por isso o brasileiro acabou sendo deixado de lado.

Com a notícia do desligamento de Nelsinho, os rumores sobre uma possível compra da BMW por Nelsão Piquet cresceram. Segundo informações o tricampeão poderá adquirir 80% da escuderia e os outros 20% continuariam com o suíço Peter Sauber. Por enquanto não existe nada de concreto, mas não se pode negar que o rumor tem ganhado força.

Leandro Montianele

Piquet F1, será?

2009-08-02T00:10:00.001-03:00

Neste intervalo na temporada da Fórmula 1 os rumores acabam tomando uma grande proporção. Devido a escassez de notícias, qualquer burburinho vira capa de jornal. A mais nova especulação tem como personagem principal a família Piquet. O incrível é que não se trata da demissão de Nelsinho, atual piloto da Renault.

Com a saída da BMW da categoria, começam a aparecer rumores de que Nelson Piquet estaria interessado em comprar a Sauber em parceria com a SuperNova, da GP2. Esta suposta aquisição deixará Nelsinho em situação confortável, pois ele vive um momento complicada em sua atual equipe, podendo ser demitido a qualquer hora.

Por enquanto isso tudo não passa de mera especulação, mas não deixo de afirmar que seria uma ótima para o automobilismo nacional ter uma escuderia brasileira na Fórmula 1, mesmo que seja em parceria e com Piquetzinho no volante.

Ninguém sabe até que ponto o interesse é verdadeiro, então nos resta aguardar novas notícias acerca do rumor. Ainda dirão muita coisa nestas próximas três semanas, mas de oficial nada deve sair, infelizmente.

Leandro Montianele

Massa se recupera e Schumacher pilota F2007

2009-07-31T22:32:00.000-03:00

O acidente com Felipe Massa no último final de semana que assustou a todos ganha um contorno excelente diante de tamanha gravidade. Chegaram a colocar em dúvidas até mesmo o seu retorno as pistas. Mas, graças a Deus o brasileiro está muito bem e já pensa em voltar o quanto antes.

Segundo as notícias, Massa se recupera de forma surpreendente e não apresenta nenhuma sequela. Até mesmo a região do olho, que causava preocupação, já está desinchando. Além do bem estar físico, o brasileiro também apresenta um ótimo humor e muita confiança na rápida recuperação. Ele chegou a dizer que em três semanas estaria apto a correr novamente.

Felipe sairá do Hospital Militar de Budapeste na segunda-feira e vai seguir direto para São Paulo. No Brasil ele continuará sendo observado e passará por novos exames.

Michael Schumacher continua com sua preparação para voltar as pistas. O alemão deu 67 voltas no circuito de Mugello com um F2007 emprestado. Este é um carro bem diferente dos deste ano, mas o teste serviu mesmo como uma preparação física para o piloto.

Através de uma carta, a Ferrari pediu permissão às outras equipe para que Schumacher possa realizar um teste com o F60. As escuderias concordaram, mas ainda falta a autorização da Williams e da Force India, que não fazem parte da FOTA. Enquanto isso, nada feito.

Com essa onda de ex-campeão querendo voltar, não seria má idéia o Hakkinen pintar na McLaren para guiar no lugar do Kovalainen (rsrsrs).

Leandro Montianele

BMW sai e Schumacher volta

2009-07-29T20:58:00.000-03:00

A escuderia BMW Sauber anunciou sua saída prematura da Fórmula 1. Segundo a empresa, a retirada faz parte de um realinhamento estratégico. A equipe de Mario Theissem, que era apontada umas das favoritas nesta temporada, não conseguiu desempenhar um bom papel até o momento e ocupa o pelotão do fundo no grid.

Os desempenhos ruins de alguma forma acabam manchando a imagen de uma marca forte como a BMW. Este, talvez, tenha sido um dos motivos que impulsionaram a empresa sair da Fórmula 1. É uma pena ver uma equipe que tem potencial anunciar que irá colocar um fim em seu ciclo na categoria máxima do automobilismo.

Diante das circunstâncias, Robert Kubica e Nick Heidfeld estarão abertos a propostas. O Polonês Voador já mostrou no ano passado o que pode fazer com um bom carro em suas mãos. Acredito que ambos os pilotos conseguirão um cockpit para a temporada de 2010.

Outra notícia que também pegou muitos de surpresa foi o retorno de Michael Schumacher as pistas. Enquanto Felipe Massa se recupera e não volta a correr, o alemão ocupará seu lugar na equipe Ferrari. Dick Vigarista vai se preparar fisicamente para chegar bem em Valência e tentar dar conta do recado. Estaria vindo uma chicane ambulante por aí?

Leandro Montianele

Uma boa solução

2009-07-28T09:02:00.000-03:00

O automobilismo atual vive um momento delicado após graves acidentes nestes últimos dias. O jovem Henry Surtees, que corria pela Fórmula 2, foi vítima de uma roda que o atingiu na cabeça, tirando assim a sua vida. No treino classificatório para o GP da Hungria, Felipe Massa acabou sendo acertado por uma mola que estava perdida na pista e se encontra em estado grave no hospital, sem saber ao menos se voltará a correr. Tony Kanaan, na Indy, tomou um grande susto após o cockpit de seu carro arder em chamas.

Todos estes acidentes nos remete a pensar em relação a vulnerabilidade do cockpit. Se investiu muito em segurança nas principais categorias de fórmula nas últimas décadas, mas a cabeça do piloto ainda é um ponto a se questionar. Imaginem se aquela roda da Renault do Alonso sai pulando no meio da pista e aceta alguém que está vindo.

Muitos estão comentando sobre a implantação do cockpit fechado, que acabaria com esse grande problema que vem assustando o mundo da velocidade. Esta é um idéia inovadora que atenderia muito bem as atuais necessidades de sugurança, tanto na Fórmula 1 quanto em outras categorias. A imagem logo acima tem circulado na blogosfera e mostra como seria uma Ferrari no ano de 2015. Penso nesta mudança o quanto antes para que tragédias como estas não voltem a se repetir.

Paradigmas precisam ser quebrados em pró da segurança deste esporte de alto risco. As mudanças são sempre complicadas, mas de extrema necessidade. Só espero que estudos comecem a ser desenvolvidos o mais rápido possível. Antes do piloto, existe naquele cockpit um ser humano e diversas vezes pai de família que necessita chegar bem em casa.

Leandro Montianele

Resultados do Bolão

2009-07-27T21:27:00.000-03:00

A cada corrida que passa a briga no Bolão se torna ainda mais acirrada. Foi uma etapa bem complicada para dar palpites, pois o equilibrio era grande neste GP da Hungria. O líder Felipe não teve um bom desempenho e marcou apenas 5 pontos, mas o suficiente para permanecer no primeiro lugar. Ronilson foi quem mais pontuou e agora a diferença que o separa da liderança é de 1 ponto.

Um dos destaques desta estapa foi o Gabriel (Marcelonso Jr.) que saiu do sexto lugar para ocupar a terceira colocação. Já o seu pai, Marcelonso, continua o seu martírio e praticamente vai dando adeus a tentativa do bicampeonato. Este que vos escreve não consegue sair da sétima posição, nem cai e nem sobe.

A disputa na parte intermediária da tabela também é interessante, mesmo não valendo nada. O sobe e desce é constante naquela região da classificação.

Agora teremos uma pausa na temporada, sendo que a próxima corrida é o Grande Prêmio da Europa no dia 23 de agosto. É melhor o Felipe abrir o olho porque sua liderança está ameaçada pelo Ronilson. A briga promete em Valência.

Abraço!

Leandro Montianele

Destaques GP da Hungria

2009-07-27T08:00:00.000-03:00

Positivos

Lewis Hamilton - A última vitória do inglês tinha acontecido no GP da China do ano passado. Em Hungaroring ele reencontrou o lugar mais alto do pódio com méritos. Hamilton largou muito bem da quarta posição, chegou ao segundo lugar ultrapassando Webber e conquistou o primeiro posto após a parada de Alonso. Andou forte durante toda a corrida, não dando chances aos seus adversários. Grande vitória do atual campeão da Fórmula 1.

McLaren - A equipe inglesa apresentou uma grande evolução neste Grande Prêmio da Hungria. Voltou a vencer com Hamilton e chegou em quinto com o finlandês Heikki Kovalainen. É sempre bom ver a Flecha Prateada figurando no pelotão da frente após os vários problemas com seus carros durante a temporada.

Kimi Raikkonen - O piloto da Ferrari guiou da forma que os seus torcedores esperam. Consistente durante a prova e sempre virando rápido, Raikkonen conquistou uma bela segunda posição. Diante dos problemas vividos pela equipe italiana este pódio acaba sendo um grande feito do finlandês.

Nico Rosberg - Não é atoa que o piloto da Williams é cobiçado por várias equipes. Rosberg tem vivido grande momento com um carro que não inspira confiança. Esta é a segunda prova consecutiva que Nico conquista o quarto lugar e não é nenhum exagero afirmar que ele já merece pelo menos um pódio.

Negativos

Renault - A equipe de Flavio Briatore já não vive um bom momento na Fórmula 1 e agora resolveu fazer besteiras durante a prova. Após a parada de Alonso no boxe, os mecânicos não fixaram direito uma das rodas do carro e ela se soltou assim que o espanhol voltou para a pista. Isso acabou com a corrida do piloto, que logo em seguida abandonou.

FIA - Acredito que seja necessário estabelecer critérios para que haja punição. Se utilizaram o critério de manobra perigosa para punir Webber ao fechar Barrichello daquela forma no GP da Alemanha, teriam que ter feito o mesmo com Raikkonen em Hungaroring. A manobra de Kimi foi muito parecida com a do australiano e poderia ter provocado um acidente também. Parece que a força política da Ferrari prevaleceu novamente, se fosse outra equipe teria sido punida. Lamentável a decisão de suspender a Renault do próximo Grande Prêmio. Sinceramente não consigo entender certas posições vindas da FIA.

E para você, quem foram os destaques positivos e negativos do Grande Prêmio da Hungria?

Leandro Montianele

Hamilton vence em Hungaroring

2009-07-26T12:33:00.002-03:00

O Grande Prêmio da Hungria marcou o retorno de Lewis Hamilton ao lugar mais alto do pódio. Após uma bela largada, o atual campeão pulou para o terceiro lugar e se posicionou logo atrás de Webber. Hamilton, que estava mais rápido, pressionou o australiano e conseguiu o que parecia quase impossível em Hungaroring, ultrapassar. Com a parada de Alonso, o inglês passou para a primeira colocação, se mantendo ali até o fim da prova. Destaque para o rendimento da McLaren que sobrou na pista e voltou para o seu lugar que é de direito, o primeiro lugar.

Kimi Raikkonen foi o outro piloto que obteve ótimo rendimento na corrida. O finlandês largou muito bem, dando até um "chega pra lá" em Hamilton. Depois da primeira parada no boxe, conseguiu roubar a segunda colocação que pertencia a Webber. Daquele momento em diante foi só administrar a posição para subir no pódio pela segunda vez na temporada.

Considerado um dos favoritos para a prova, o piloto Mark Webber chegou apenas na terceira posição. O australiano da equipe Red Bull fez uma corrida discreta, mas o suficiente para diminuir a diferença de pontos em relação a Button no campeonato mundial. Webber tem ganhado espaço e já é realidade na briga pelo título.

Em alta na Fórmula 1, Nico Rosberg, da Williams, andou bem novamente e conquistou um grande quarto lugar. Mostrando a grande evolução da McLaren, o finlandês Heikki Kovalainen chegou em quinto.

Timo Glock, da Toyota, virou forte durante toda a corrida e acabou sendo presenteado com o sexta lugar. A grande decepção da corrida foi o piloto da Brawn GP, Jenson Button, que ficou apenas com a sétima posição. Button já vê sua liderança do campeonato sendo ameaçada pela concorrência. Jarno Trulli completou o pelotão dos oito primeiros do GP da Hungria.

O final de semana não foi bom para os brasileiros. Rubens Barrichello não fez uma boa corrida e ficou na décima colocação. Nelsinho Piquet, da Renault, não passou de um décimo segundo lugar e vive situação delicada na escuderia francesa.

Felipe Massa, que sofreu um grave acidente neste sábado, permanece internado no Hospital Militar de Budapeste. A situação de Felipe é grave, mas segundo o médico Dino Altmann o risco de morte não existe. Cabe a nós orarmos para que Massa saia logo dessa situação difícil.

A Fórmula 1 fará uma pausa e voltará somente no dia 23 de agosto, nas ruas de Valência com o Grande Prêmio da Europa.

Classificação final do GP da Hungria

1 - Lewis Hamilton (ING/McLaren) - 70 voltas
2 - Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) - a 11s5
3 - Mark Webber (AUS/Red Bull) - a 16s8
4 - Nico Rosberg (ALE/Williams) - a 26s9
5 - Heikki Kovalainen (FIN/McLaren) - a 34s3
6 - Timo Glock (ALE/Toyota) - a 35s2
7 - Jenson Button (ING/Brawn) - a 55s0
8 - Jarno Trulli (ITA/Toyota) - a 68s1
9 - Kazuki Nakajima (JAP/Williams) - a 68s7
10 - Rubens Barrichello (BRA/Brawn) - a 69s2
11 - Nick Heidfeld (ALE/BMW) - a 70s6
12 - Nelsinho Piquet (BRA/Renault) - a 71s5
13 - Robert Kubica (POL/BMW) - a 74s0
14 - Giancarlo Fisichella (ITA/Force India) - a uma volta
15 - Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso) - a uma volta
16 - Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso) - a uma volta

Abandonaram:

Sebastian Vettel (ALE/Red Bull)
Fernando Alonso (ESP/Renault)
Adrian Sutil (ALE/Force India)

Leandro Montianele

Apreensão na Hungria

2009-07-25T12:27:00.004-03:00

Imagen impressionante

Neste treino classificatório para o Grande Prêmio da Hungria o que menos importou foi quem marcou a pole position, pois um estranho acidente acabou deixando todo mundo preocupado. No fim do Q2 o piloto Felipe Massa estava em sua volta rápida quando perdeu a direção e bateu forte na proteção de pneus. Ao tentar descobrir a causa da batida foi detectado um objeto que atingiu a cabeça do brasileiro. Com o impacto dessa peça em sua cabeça ele ficou inconsciente no meio da volta e por isso bateu (clique aqui e assista o acidente).

A apreensão era nítida em todo circuito de Hungaroring. Nenhuma notícia sobre o estado de saúde de Felipe saía e um filme passava em minha cabeça. Mas, vieram as declarações de Barrichello e a imagem de Massa saindo da ambulância na maca e se movimentando. Acredito que isso deixou a maioria dos amantes da Fórmula 1 bem aliviados. O piloto da Ferrari foi levado de helicóptero para o hospital, onde fará exames mais detalhados. Graças a Deus parece estar tudo bem com o brasileiro.

Esta peça, que é muito parecida com uma mola, saiu da Brawn GP de Rubens Barrichello. Espero que este problema seja averiguado logo pelas autoridades responsáveis porque é um caso grave e não pode voltar a acontecer.

Na pista quem marcou o melhor tempo e vai largar na pole position é o espanhol Fernando Alonso. Após uma grande confusão devido a pane dos computadores, o piloto da Renault ficou sem saber sua posição e recebeu a notícia de que largaria em primeiro alguns minutos depois. É certo que Alonso esteja bem leve e provavelmente não ficará muito tempo na frente.

Na segunda posição vai largar o alemão Sebastian Vettel da Red Bull, seguido por seu companheiro de equipe Mark Webber, em terceiro. A escuderia dos energéticos mostra que é a favoritíssima para o GP húngaro. É bem provável que a vitória fique entre Vettel e Webber.

A McLaren, provando que está andando bem na Hungria, marcou o quarto tempo com o atual campeão Lewis Hamilton. Nico Rosberg, da Williams, vai largar de uma ótima quinta colocação. O outro bólido da equipe prata sairá da sexta posição, com o finlandês Heikki Kovalainen.

Kimi Raikkonen, da Ferrari, conseguiu o sétimo tempo. O líder do campeonato, Jenson Button, ficou apenas com o oitavo lugar do grid. Isso mostra que a Brawn GP perdeu muito rendimento desde o início da temporada e já não é mais a primeira força da categoria. O japonês Kazuki Nakajima, da Williams, ficou com a nona posição. Felipe Massa fecha os dez primeiros do grid, mas devido ao acidente não marcou tempo e não correrá amanhã.

Rubens Barrichello são conseguiu passar para o Q3 e larga apenas do décimo terceiro lugar. Nelsinho Piquet, da Renault, é o décimo quinto.

A largada para o Grande Prêmio da Hungria acontece neste domingo às 09h da manhã, horário de Brasília.

Grid de largada para o GP da Hungria

1 - Fernando Alonso (ESP/Renault) - 1min21569
2 - Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) - 1min21607
3 - Mark Webber (AUS/Red Bull) - 1min21741
4 - Lewis Hamilton (ING/McLaren) - 1min21839
5 - Nico Rosberg (ALE/Williams) - 1min21890
6 - Heikki Kovalainen (FIN/McLaren) - 1min22s095
7 - Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) - 1min22s468
8 - Jenson Button (ING/Brawn) - 1min22s511
9 - Kazuki Nakajima (JAP/Williams) - 1min22s835
10 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - sem tempo no Q3
11 - Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso) - 1min21s002
12 - Jarno Trulli (ITA/Toyota) - 1min21s082
13 - Rubens Barrichello (BRA/Brawn) - 1min21s222
14 - Timo Glock (ALE/Toyota) - 1min21s242
15 - Nelsinho Piquet (BRA/Renault) - 1min21s389
16 - Nick Heidfeld (ALE/BMW) - 1min21s738
17 - Giancarlo Fisichella (ITA/Force India) - 1min21s807
18 - Adrian Sutil (ALE/Force India) - 1min21s868
19 - Robert Kubica (POL/BMW) - 1min21s901
20 - Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso) - 1min22s359

Leandro Montianele

A sexta-feira na Hungria

2009-07-24T18:43:00.000-03:00

Começaram nesta sexta os treinos livres para o Grande Prêmio da Hungria e quem deu as cartas por lá foi a McLaren. De forma surpreendente os dois carros da equipe inglesa ficaram com os melhores tempos no somatório das duas sessões. Hamilton terminou em primeiro lugar, seguido por seu companheiro Heikki Kovalainen.

Entre as duas equipes consideradas favoritas, quem obteve um melhor resultado foi a Red Bull com o piloto Mark Wabber. O australiano marcou o quarto tempo. Seu companheiro de equipe, Sebastian Vettel, ficou em sexto. A Brawn GP acabou o treinos com Barrichello em sétimo e Jenson Button em décimo terceiro. É dificil apontar o verdadeiro rendimento da equipe de Ross Brawn, pois optaram por andar com o tanque cheio, visando o acerto ideal para a corrida.

Felipe Massa sofreu com o aquecimento dos pneus de sua Ferrari e ficou apenas com a décima quarta posição. Nelsinho Piquet, que recebeu um carro novo da Renault, marcou o décimo sexto tempo. Após os treinos livres Nelsinho soltou os cachorros para cima do chefe da equipe francesa. Briatore criticou novamente o brasileiro, que por sua vez não mediu palavras para detonar o patrão. O clima anda quente por lá.

Para finalizar o post deixo a frase do dia para vocês: "O Briatore não entende porra nenhuma do que três décimos significam." Autor: Nelsinho Piquet

Leandro Montianele

Hungria é a próxima parada

2009-07-22T11:00:00.001-03:00

Neste final de semana o palco da Fórmula 1 será armado na Hungria. O país recebeu a categoria pela primeira vez no ano de 1986, no circuito de Hungaroring, e quem acabou vencendo foi o brasileiro Nelson Piquet. O grande Ayrton Senna chegou na segunda posição e o leão Nigel Mansell completou o pódio.

Os brasileiros que venceram em solo húngaro foram Ayrton Senna (1988, 1991 e 1992), Nelson Piquet (1986 e 1987) e Rubens Barrichello (2002). Por enquanto o Brasil é o país que mais vezes triunfou na Hungria, totalizando seis conquistas.

A corrida do ano passado talvez tenha sido uma das mais chatas da temporada, devido ao travado circuito de Hungaroring. O único momento de emoção na prova foi a espetacular largada de Felipe Massa, que saiu do terceiro lugar e dividiu a curva com Hamilton para lhe roubar o primeiro posto. Mas, faltando apenas três voltas para o fim, o motor da Ferrari de Felipe estourou e o caminho ficou aberto para a primeira vitória de Heikki Kovalainen na Fórmula 1. Essa caiu do céu para o finlandês. Timo Glock, em segundo, e Kimi Raikkonen, na terceira colocação, completaram o pódio.

Para o GP da Hungria desta temporada as expectativas não são nada boas. Nas últimas provas as ultrapassagens mal tem acontecido e em Hungaroring isso dificilmente mudará. Por ser um circuito de baixa velocidade as possibilidades de se ultrapassar são remotas. Portanto, quem larga numa boa colocação tem grandes chances de vencer. A classificação de sábado é um grande trunfo para pilotos e equipes.

Aponto a Brawn GP como a grande favorita para o Grande Prêmio húngaro, até porque os carros da Red Bull rendem melhor em pistas de alta. O costumeiro calor pode ser um aliado para a escuderia de Ross Brawn, já que seus bólidos não apresentam o desempenho esperado em baixas temperaturas. Vamos aguardar o desenrolar de sábado, só assim teremos um pouco mais de certeza quanto as reais condições de cada equipe.

Leandro Montianele

Fatalidade na Fórmula 2

2009-07-20T19:43:00.000-03:00

Um grave acidente na Fórmula 2 tirou a vida do jovem piloto Henry Surtees, de apenas 18 anos. A categoria que voltou a ser disputada neste ano estava na quarta etapa, em Brands Hatch. Após Jack Clarke bater na barreira de pneus, a roda traseira de seu carro soltou e atingiu a cabeça de Henry que vinha mais atrás. Com a forte pancada, o piloto ficou inconsciente e acabou batendo na curva seguinte.

Henry Surtees era filho de John Surtees, campeão mundial de Fórmula 1 pela Ferrari em 1964. John é conhecido por ganhar títulos tanto na categoria máximo do automobilismo quanto no motociclismo (1956, 1958, 1959 e 1960).

Diante da tragédia deste domingo, me pergunto se realmente o quesito seguraça é confiável nas categorias de acesso como a Fórmula 2, GP 2, entre outras. Muito se fala disso na Fórmula 1, mas e aquelas que são portas para a maior categoria do automobilismo mundial? Acredito que é assunto para ser revisto e discutido pelas autoridades competentes.

Leandro Montianele

Video - Futebol de carros

2009-07-19T00:30:00.001-03:00

Este video retrata uma combinação perfeita de futebol e carros. O confronto consiste numa partida de futebol entre o Fox, da Volks, e o Aygo, da Toyota. Vale destacar a habilidade dos motoristas em conduzir a pelota, com direito até a gol de falta. O jogo é realizado em um campo de asfalto e foi vencido pelo... ah, vocês verão a seguir. Deve ser a melhor coisa do mundo fazer parte de um time desses.

Leandro Montianele

Versinhos Adaptados - E agora, Bourdais?

2009-07-17T19:31:00.001-03:00

Nesta quinta-feira, a equipe STR confirmou a demissão do piloto francês Sebastien Bourdais. O tetra campeão da Champ Car não atendeu as expectativas da escuderia, que resolveu manda-lo embora antes do témino da temporada. Quem deve ocupar a vaga de Bourdais é o jovem espanhol Jaime Alguersuari, de 19 anos.

Para homenagear a passagem do Nerd das pistas pela Fórmula 1, resolvi me basear na coluna "Versinhos Adaptados" do Blog GP Séries, do meu amigo Marcos Antônio. Inspirado no famoso poema "E agora, José?", de Carlos Drumond de Andrade, nasceu o "E agora, Bourdais?" Confiram a pequena homenagem ao notável Sebastien Bourdais.

E agora, Bourdais?

Você se ferrou
Fórmula 1 acabou
STR te demitiu
Tudo se esvaiu
E agora, Bourdais?
E agora você?
Que ficou sem emprego
E ganhou pé na bunda
Você que usa óculos
Que ama cálculos
E agora, Bourdais?

Está sem equipe
Está sem um carro
E também desempregado
Já não pode correr
Muito menos ultrapassar
Quem dera um pódio conquistar
E agora, Bourdais?

E agora, Bourdais?
Só a Newman-Haas te quer
É idolatrado por lá
Chegou a hora de voltar
Bourdais, e agora?

Se você corresse
Se você pilotasse
Se você ultrapassasse
Se você pontuasse
Se você ganhasse
Mas você não ganha
Você não consegue, Bourdais!

Sozinho no asfalto
Abandonado na pista
Sem escuderia
Sem carro pra pilotar
A Fórmula 1 já era, Bourdais!
Bourdais, pra onde?

Leandro Montianele

Talento não vem de berço

2009-07-16T12:00:00.000-03:00

Família Fittipaldi em 1973

Não é de hoje que nos deperamos com o ingresso de pilotos que levam o sobrenome de algum familiar que fez sucesso - ou não - na maior categoria do automobilismo mundial. Curiosamente na maioria dos casos a geração passada foi melhor que a atual.

O brasileiro Christian Fittipaldi quando entrou na Fórmula 1 tinha a responsabilidade de carregar o nome daqueles que abriram as portas do automobilismo mundial para o Brasil, Emerson e Wilson Fittipaldi. Christian teve uma curta passagem pela categoria e não obteve resultados expressivos, provando que não basta ter um sobrenome forte.

Na família Villeneuve a coisa foi um pouco diferente. O ex-piloto Gilles Villeneuve nunca venceu um campeonato, mas dizem que foi um piloto brilhante no período que esteve na Fórmula 1. Seu filho, Jacques Villeneuve, não chegou a ser espetacular durante sua carreira e mesmo assim alcançou o triunfo que o pai não havia alcançado. Alguns afirmam que este título parou nas mãos do Villeneuve errado.

O único filho de piloto campeão que teve o privilégio de comemorar uma conquista foi Damon Hill. Mas, a história diz que seu pai, Graham Hill, foi muito superior, tanto nas conquistas quanto no desempenho dentro das pistas.

Atualmente quem tenta fazer carreira na Fórmula 1 é o filho do tricampeão Nelson Piquet, que leva o mesmo nome do pai. Nelsinho é mais um piloto que carrega um sobrenome de peso e não consegue desempenhar um bom papel. O brasileiro sofre com os maus resultados, sendo até cogitada sua demissão da equipe Renault. Nesta curta passagem pela categoria, o garoto não chegou nem perto de seu pai.

Bruno Senna é o outro que tenta ingressar na Fórmula 1 para seguir os passos do tio, o gênio Ayrton Senna. Afirmo com toda certeza que ele jamais chegará ao patamar de Ayrton, mas a torcida é para que Bruno possa pelo menos fazer um bom trabalho em sua passagem pela categoria.

Mesmo as estatísticas não sendo muito favoráveis, quem sabe no futuro apareça um filho de Lewis Hamilton, Fernando Alonso ou Jenson Button que seja melhor que o pai.

Leandro Montianele

Ainda é preciso amadurecer

2009-07-14T17:57:00.000-03:00

Muito tem se falado em relação ao talento do garoto Sebastian Vettel. Desde a sua vitória no ano passado com uma modesta STR, que já o apontam como um grande piloto da categoria. A temporada terminou e Vettel acabou sendo promovido para a equipe principal, a RBR, com status de estrela. Mas, as corridas foram acontecendo e o peso de guiar o carro de uma equipe de ponta caiu sobre as costas do jovem.

Até o momento, Vettel venceu apenas três provas na Fórmula 1, sendo uma com pista seca. Por enquanto nada de muito expressivo, a ponto de ser chamado de gênio. O alemãozinho ainda precisa fazer uma corrida em que ele coloque a faca entre os dentes para ganhar aquela moral.

O erro no Grande Prêmio da Alemanha provou que a jovem promessa começou a sentir a pressão de estar com o melhor bólido do grid em suas mãos. Na Turquia, Vettel largou na pole e não conseguiu se impor. A prova em que o piloto da Red Bull foi constante ele venceu, justamente na Inglaterra. A irregularidade do alemão tem o prejudicado por demais.

Se puxarmos na memória, dois anos antes, Hamilton fez sua primeira temporada e começou a ganhar espaço a ponto de estar com o título em suas mãos. A inexperiência do inglês pesou nesta época, pois ainda era muito imaturo. No segundo ano voltou a repetir o bom desempenho e sagrou-se campeão. Isso mostra que um pouco de rodagem faz diferença.

O talento de Sebastian Vettel é inegável, mas ainda é necessário que amadureça. Digamos que o garoto ainda está muito verde. Com isso, ele começa a ver seu companheiro de equipe ganhar terreno mesmo sendo menos brilhante, pois consegue ser mais consistente.

Portanto, dizer que Vettel já é uma estrela da Fórmula 1 é demais. Ele necessita fazer muita coisa para chegar ao patamar de um piloto consagrado. O melhor é esperarmos o garoto vingar de verdade e mostrar este talento ainda pouco aflorado.

Leandro Montianele

Resultados do Bolão

2009-07-13T20:57:00.002-03:00

Mais uma etapa do nosso Bolão foi cumprida e o grande Felipe permanece firme na liderança. Diante das surpresas do GP da Alemanha, a média de pontuação acabou sendo muito baixa. Mesmo marcando apenas 16 pontos, o líder conseguiu abrir em relação aos seus principais concorrentes.

O vice líder Ronilson não foi bem, mas acabou sendo beneficiado pelo mau resultado do Deyvison, terceiro colocado, e do Ciro, o quarto na tabela de classificação. Os que mais pontuaram nesta etapa foram o Grabriel (Marcelonso Jr.) e o ilustre torcedor do Nelsinho Piquet, Anselmo Coyote. Ambos chegaram a marca de 26 pontos.

O atual campeão, Marcelonso, continua tentando se recuperar no campeonato e já figura no grupo dos oito primeiros colocados. Daniel Leite e Net Esportes, que já lideraram o Bolão, perderam rendimento e continuam cainda na tabela.

Tem sido difícil alcançar o líder Felipe, quero ver quem será capaz de tira-lo do topo. A próxima corrida é o GP da Hungria, daqui duas semanas.

Abraços!

Leandro Montianele

Destaques GP da Alemanha

2009-07-13T00:19:00.001-03:00

Positivos

Mark Webber - o australiano estava em um final de semana inspirado, onde dominou por inteiro as ações no circuito de Nurburgring. Largando na pole position, Webber acabou fazendo a basteira de dar uma fechada em Barrichello e com isso tomou a punição de passar pelo pit. Mesmo sendo punido pela manobra irresponsável, o piloto da RBR conseguiu voltar para a ponta e venceu pela primeira vez na Fórmula 1. O último piloto da terra dos cangurus a triunfar na categoria foi em 1981. Festa para Webber e a Red Bull.

Felipe Massa - sem dúvidas está foi a melhor apresentação do brasileiro nesta temporada. Ele que tem sofrido com o péssimo desempenho da Ferrari ainda não tinha conseguido um pódio este ano. Após uma ótima largada, Massa conseguiu suportar a pressão exercida por Vettel até o momento do reabastecimento. O piloto da Ferrari virou forte o tempo todo até chegar ao terceiro lugar. Dali em diante foi só sustentar a posição para subir no pódio pela primeira vez no campeonato.

Nico Rosberg - o piloto da Williams fez uma grande prova na Alemanha. Com um estilo de pilotagem discreto, Rosberg foi ganhando posições e terminou a corrida com um ótimo resultado, o quarto lugar. Tem sido especulado um suposto interesse das equipes McLaren e BMW Sauber por Nico, mas ainda não existe nada de concreto. Por enquanto ele tem realizado um bom trabalho frente ao fraco carro da equipe de Frank Williams.

Negativos

Sebastien Bourdais - pouca coisa fez o francês desde que chegou na Fórmula 1. Em consequência das performances ruins a STR resolveu mandar o piloto embora. Para sair pela porta da frente, Bourdais teria que no mínimo fazer uma boa corrida, mas isso não aconteceu. O piloto largou em último e foi o primeiro a abandonar a prova, um fim melancólico.

Adrian Sutil - o piloto da equipe Force India poderia ter se consagrado neste final de semana. Sutil conseguiu colocar o carro da escuderia indiana no sétimo lugar do grid e na corrida vinha numa ótima batida, com reais chances de chegar na zona de pontuação. Mas após sua parada nos boxes, quando voltava para pista, o alemãozinho fez a besteira de dividir uma curva com Raikkonen e perdeu parte da asa dianteira. Ele acabou jogando fora todo o trabalho de sábado e domingo.

E para você, quem foram os destaques positivos e negativos do Grande Prêmio da Alemanha?

Leandro Montianele

E a Red Bull te dá asaaaaas.

2009-07-12T11:07:00.005-03:00

Bom dia amigos do Loucos por F1.

Neste domingo, pudemos acompanhar o ingresso de mais um piloto no seleto hall de vencedores da categoria. O australiano Mark Webber, que há muito vem merecendo esta vitória, como bem colocou o Leandro ontem após a classificação, finalmente a alcançou neste fim de semana. Com uma atuação irretocável, sobrou na pista e levou um triunfo para a Austrália 28 anos depois. Agora, ocupa a terceira colocação no Mundial de Pilotos.

Em segundo lugar, seu companheiro de equipe, o menino Vettel, o rápido Vettel, o talentoso Vettel, que ainda peca, talvez por sua inexperiência, mas tenho certeza que trilhará um grande caminho na categoria. Além de segundo na corrida, também é vice-líder no Mundial.

Em terceiro lugar, o mais fantástico do fim de semana. Com sua Ferrari limitada e problemática, Felipe Massa tirou o máximo que podia do carro de Maranello e chegou ao seu primeiro pódio na temporada. Tenho certeza que amanhã, nosso amigo Leandro o indicará para o troféu Papa Léguas.

Em quarto, com outra brilhante corrida, vem o alemão Rosberg, da Williams. Quieto como sempre, sem muito estardalhaço em suas corridas, vem galgando importantes degraus na categoria e somando preciosos pontos para a equipe de Frank Williams. Muito boa prova.

Na quinta colocação, o líder do campeonato Jenson Button, que sofreu com a estratégia equivocada da Brawn e também com a incapacidade da equipe de acompanhar seus principais concorrentes. Segunda corrida seguida com um resultado fraco. Certamente a preocupação começa a chegar aos boxes da equipe estreante.

Em sexto, o brasileiro Rubens Barrichello, que chegou a ter pinta de vencedor logo no início da prova, mas infelizmente, nãoconseguiu dar prosseguimento àboa prova. Sofreu com a estratégia equivocada da Brawn e ainda por cima, teve problemas com a bomba de combustível em seu pit stop.

Na sétima colocação, o bicampeão mundial Fernando Alonso, que faz o que pode com sua Renault, que conseguiu apertar no fim da prova os dois carros da líder e sensação Brawn. E, fechando a zona de classificação, o finlandês Kovalainen da McLaren, que diferentemente de seu companheiro de equipe, foi bem consistente e conseguiu levar a fraquíssima McLaren 2009, sem os melhoramentos do carro de Hamilton, aos pontos.

Destaque nesta corrida também para as possíveis despedidas de Bourdais e Nelsinho Piquet. Boa sorte a eles caso as demissões realmente ocorram e que tenham sucesso no caminho que trilharem em diante.

PS. Como não poderia deixar de ser, tenho um pitaco ao Nelsinho. Na propaganda da Renault, geralmente veiculada antes das provas e treinos da F1, aparece um garoto que sempre pede para dirigir um carro da montadora francesa. Caso se confirme a demissão, será que Nelsinho não poderia ser o ator que pede para dirigir? Com Briatore no papel de dono do carro, Nelsinho sempre perguntaria: "Posso dirigir?". Digo isto em tom de brincadeira, mas, é sempre ruim ver um brasileiro sair da F1 desta forma, como poderá acontecer. Sorte a ele.

Grande abraço.

Deyvison Nascimento

Classificação movimentada na Alemanha

2009-07-11T11:22:00.001-03:00

O treino classificatório para o Grande Prêmio da Alemanha foi bem movimentado, como há muito tempo não acontecia. Houve previsão de chuva no Q1, mas ela caiu de verdade no Q2 e no Q3 a indefinição de posições foi até os instantes finais.

Já com a pista seca, Mark Webber cravou o melhor tempo com sua Red Bull. O australiano fez uma ótima volta e conquistou com méritos sua primeira pole position. Webber tem sido rápido e consistente nas últimas provas, quem sabe podemos ter um novo vencedor na categoria. O piloto da RBR tem merecido seu primeiro triunfo.

Com um carro bem equilibrado em suas mãos, Rubens Barrichello vai largar da segunda posição. Rubinho andou bem durante toda a classificação, não seria um exagero se ele conseguisse a pole, mas sua sina de segundo permanece viva. Por estar largando na primeira fila, as chances de vitória são grandes. Quem sabe a centésima pinta em Nurburgring.

O líder do campeonato, Jenson Button, marcou o terceiro tempo. Mesmo não largando na posição de honra do grid, Button pode ser considerado favorito. Não é atoa que o inglês lidera o campeonato. Mas uma coisa é certa, o piloto da Brawn tem enfrentado grandes dificuldades com a concorrência. A moleza para ele acabou.

Muitos esperavam que Vettel estaria pelo menos na primeira fila, já que corre em casa. Mas, o alemão não conseguiu se impor e vai sair apenas do quarto lugar. Parece que o fator casa não tem sido um fator positivo para os pilotos nesta temporada. Depois de Button fracassar na Inglaterra, Sebastian Vettel não começa bem sua trajetória para vencer em casa. Ainda assim muita coisa pode acontecer na corrida.

Uma das maiores surpresas do treino foi a McLaren figurando entre os primeiros colocados novamente. A equipe inglesa andou forte durante toda a classificação, principalmente com Lewis Hamilton. O atual campeão conquistou um grande quinto lugar e estará na briga por um pódio. Na sexta colocação está o outro piloto da McLaren, o finlandês Heikki Kovalainen.

Andrian Sutil, da Force India, foi a outra grande surpresa do treino. Além de Sutil colocar a equipe indiana no Q3, ele ainda marcou um incrível sétimo tempo. Parece que os ares da Alemanha tem feito bem aos motores Mercedes.

Felipe Massa e Kimi Raikkonen, da Ferrari, vão sair em oitavo e nono, respectivamente. Mas o grande destaque da escuderia italiana foi o erro de ter colocado pneus errados no carro de Felipe. A cena de desespero dos mecânicos foi uma verdadeira comédia, digna da Ferrari. Quando eles vão aprender?

Fechando os dez primeiros do grid, pela primeira vez ao longo de sua carreira, Nelsinho Piquet vai largar há frente de Alonso. Logo em sua última corrida pela Fórmula 1, Piquet Jr passou para o Q3 e superou o companheiro de equipe no grid. O baixo rendimento de Nelsinho custou seu lugar na Renault.

Espero que a chuva venha brindar a corrida de amanhã, porque é a única forma de dar alguma emoção a atual Fórmula 1. Se realmente a prova for debaixo de chuva, tudo poderá acontecer e apontar um vencedor se tornará muito complicado. A largada para o GP da Alemanhã acontecerá às 09h da manhã, horário de Brasília.

Classificação

1. Mark Webber (AUS) - Red Bull - 1min32s230
2. Rubens Barrichello (BRA) - Brawn GP - 1min32s357
3. Jenson Button (GBR) - Brawn GP - 1min32s473
4. Sebastian Vettel (ALE) - Red Bull - 1min32s480
5. Lewis Hamilton (GBR) - McLaren - 1min32s616
6. Heikki Kovalainen (FIN) - McLaren - 1min33s859
7. Adrian Sutil (ALE) - Force India - 1min34s316
8. Felipe Massa (BRA) - Ferrari - 1min34s574
9. Kimi Räikkönen (FIN) - Ferrari - 1min34s710
10. Nelsinho Piquet (BRA) - Renault - 1min34s803
11. Nick Heidfeld (ALE) - BMW - 1min42s310
12. Fernando Alonso (ESP) - Renault - 1min42s318
13. Kazuki Nakajima (JAP) - Williams - 1min42s500
14. Jarno Trulli (ITA) - Toyota - 1min42s771
15. Nico Rosberg (ALE) - Williams - 1min42s859
16. Robert Kubica (POL) - BMW - 1min32s190
17. Sébastien Buemi (SUI) - Toro Rosso - 1min32s251
18. Giancarlo Fisichella (ITA) - Force India - 1min32s402
19. Timo Glock (ALE) - Toyota - 1min32s423
20. Sébastien Bourdais (FRA) - Toro Rosso - 1min33s559

Leandro Montianele

O circo da Fórmula 1 se arma na Alemanha

2009-07-08T20:45:00.001-03:00

Pódio do GP da Alemanha de 2008. Dificilmente Nelsinho estará ali novamente.

Após uma parada de três semanas, a Fórmula 1 retorna as suas atividades normais. Dessa vez o circo será armado em terras alemãs, mais precisamente no circuito de Nurburgring. O Grande Prêmio da Alemanha tem sido constante no calendário da categoria, ficando ausente apenas três vezes ao longo da história.

No ano passado, o palco que recebeu o GP alemão foi Hockenheimring, tendo como vencedor o atual campeão Lewis Hamilton. Em uma corrida movimentada, Hamilton largou na pole position e venceu sem muitos problemas. Por incrível que pareça, na segunda colocação chegou Nelsinho Piquet. O outro brasileiro, Felipe Massa, completou o pódio.

Neste ano, as forças da Fórmula 1 são totalmente diferentes. Os carros das equipes Brawn GP e Red Bull é que mandam atualmente na categoria. É bem provável que a briga se restrinja a essas duas escuderias.

A maioria das corridas têm sido dominadas pela Brawn, com Jenson Button no camando. Mas, no último GP, o da Inglaterra, os carros de Ross Brawn tomaram um passeio da Red Bull. Vendo a ameaça de perto, os ingleses prometeram um melhor rendimento na Alemanha para que tudo volte ao normal.

Mesmo com uma ótima performance da RBR em solo inglês ainda considero a Brawn GP e Jenson Button como favoritos em Nurburgring.

Ficam aqui as perguntas que não querem calar: Vettel seria capaz de superar Button pela segunda vez consecutiva? A grande evolução da Red Bull é verdadeira ou tudo voltará a ser como era antes (Brawn sobrando)? Será que a centésima vitória brasileira vai sair?

Leandro Montianele

Video - Isso que é pilotar

2009-07-04T01:25:00.001-03:00

Eu estava vasculhando o extenso universo da internet quando me deparei com este video, que retrata bem a arte de ter a máquina no total controle do homem. Pasmem com a habilidade dos pilotos que guiam estes carros. O mais interessante é que a gravação foi realizada em algum lugar do mundo árabe, não me pergutem onde.

Detalhe na alegria dos homens após as várias manobras realizadas pelo piloto do carro cinza metálico. Muito engraçado!

Leandro Montianele

Alonso na Ferrari?

2009-06-30T21:22:00.000-03:00

Estava na cara que os elogios de Fernando Alonso para a equipe Ferrari tinham uma certa pitada de interesse. Já não é de hoje que o espanhol vive dizendo que guiar o carro vermelho é o sonho de qualquer piloto. Parece que este sonho está perto de se tornar realidade.

As especulações colocam Alonso na equipe italiana já na temporada de 2010. Até o tempo de contrato dele foi divulgado, cinco anos. O mais incrível é que também anunciaram uma suposta festa no final do ano, em Valência, para receber o piloto. Estou achando que tem jornalista por aí fazendo curso de detetive ou estão aprendendo as técnicas do Nelson Rubens (ok, ok). O anúncio oficial poderá ser feito no dia 11 de setembro, durante os treinos para o GP de Monza.

O mais intrigante é que Felipe Massa e Kimi Raikkonen possuem contrato com a Ferrari até o final de 2010. Será que a escuderia de Maranello não se importa com a multa rescisória que precisará pagar a um deles caso mande embora?

Prefiro aguardar notícias mais concretas quanto a ida de Alonso para a equipe italiana. Apenas uma coisa é certa, o contrato do espanhol com a Renault vai terminar no final do ano e é bem provável que Fernando não queira ficar na escuderia francesa. Será que ele não aceitaria um convite do Andreas Mattheis para correr aqui na Stock? (rsrs)

Leandro Montianele

O primeiro título de Senna

2009-06-28T00:37:00.000-03:00

A temporada de 1988 foi inteiramente dominada pela McLaren, a briga pelo título mundial se restringiu aos dois pilotos da equipe britânica, Senna e Prost. O francês, considerado o primeiro piloto da escuderia, lutava pelo tricampeonato e o brasileiro, que vinha da Lótus, era considerado a grande promessa da categoria.

No campeonato de construtores a McLaren mostrou toda sua força ao aplicar um vareio nas concorrentes. O time inglês chegou a marca de 199 pontos, contra apenas 65 da segunda colocada, a Ferrari. Das 16 provas disputadas, a McLaren venceu nada menos que 15.

A Fórmula 1 chegou na penúltima etapa, o GP do Japão. Ayrton Senna largava na pole position e Alan Prost saía na segunda posição. Bastava Ayrton vencer para sagrar-se campeão, mas a tarefa não era tão simples como parecia. Logo na largada, Senna teve proplemas e caiu para a décima sexta colocação e as coisas pareciam estar perdidas. Mas aí apareceu toda a competência, maestria e arrojo do gênio das pistas.

O brasileiro partiu a caça de Alan Prost, ultrapassando seis adversários só na primeira volta. Aos poucos Ayrton chegava no francês, conquistando posições sem tomar conhecimento de quem estava à sua frente. E o que era considerado impossível aconteceu: Senna alcançou Prost e no momento em que o francês se atrapalhou com os retardatários, ele pegou o vaco para passar e assumir a ponta do Grande Prêmio do Japão.

Daquele instante em diante, bastou Ayrton Senna administrar o primeiro lugar e vencer de forma genial, conquistando assim seu primeiro título na Fórmula 1. Não poderia ter sido de outro jeito, espetacular e emocionante. Além do brasileiro levar o campeonato, ele ainda fez 13 poles positions e venceu 8 corridas, recorde naquela época.

Em meio as guerras políticas na Fórmula 1, o melhor é reviver os bons tempos que jamais irão voltar.

Leandro Montianele

E a paz é restabelecida novamente

2009-06-24T18:32:00.002-03:00

Parece que dessa vez a paz foi selada entre a FIA e a FOTA, pelo menos por enquanto. Em mais uma manobra de puro medo, Max Mosley recuou e a tal brusca redução orçamentária não entrará em vigor no campeonato do próximo ano.

A contenda chegou ao fim nesta quarta-feira após reunião e assim tudo vai voltar a ser como era antes. Para não ficar queimado na rodinha (não pude perder o trocadilho), o presidente da FIA também anunciou a desistência da reeleição para o cargo, que acontecerá em outubro. A nova proposta vai prever um reajuste orçamentário mais delicado, ao longo de dois anos. Mosley afirmou que a intenção é chegar ao nível dos gastos do começo da décadas de 90.

Resumindo, a FIA cagou na roupa de medo das ameaças imposta pela FOTA. A suposta criação de uma categoria pararela deixou Bernie Ecclestone e Max Mosley com a pulga atrás da orelha. Afinal de contas, de onde viria o dinheiro para encher os seus respectivos bolsos caso o racha se concretizasse?

Finalmente a paz e a hamonia voltou a reinar no mundo encantado da Fórmula 1. Basta sabermos até quanto tempo irá durar esta suposta tranquilidade.

Leandro Montianele

Resultados do Bolão

2009-06-22T18:41:00.001-03:00

Após mais uma etapa do mundial de Fórmula 1, Felipe continua firme na liderança do Bolão. Dessa vez quem ocupa a segunda posição é o Ronilson, que a roubou do Deyvison, atual terceiro colocado. Com uma pequena diferença de pontos, os três primeiros brigam intensamente pelo primeiro lugar da tabela de classificação.

Dessa vez quem mais pontuou na etapa foi o Rubens, obtendo a marca de 36 tentos. Se atendesse pelo sobrenome Barrichello talvez não teria sido o maior pontuador do GP inglês (não pude perder a piada). O atual campeão Marcelonso continua tentando se recuperar, mas ocupa atualmente apenas o décimo lugar.

A próxima corrida é o GP da Alemanha no dia 12/07, vamos ver quem vai conseguir parar a Brawn GP do Felipe.

Abraços!

Leandro Montianele

Red Bull sobra e Vettel vence

2009-06-21T12:08:00.001-03:00

Em uma corrida nada empolgante, Sebastian Vettel vence pela segunda vez na temporada e a Red Bull voa em Silverstone com uma bela dobradinha. Vettel foi espetacular durante todo o final de semana ao marcar a pole position, fazer a volta mais rápida da prova e vencer sem dar chances aos seus adversários. Vale destacar também a superioridade total da equipe austriaca, que simplesmente engoliu as outras escuderias.

Mark Webber completou a festa da RBR com sua segunda colocação. Largando em terceiro, o australiano se manteve na mesma posição e após a primeira parada conseguiu superar Barrichelo, conquistando assim o segundo posto. Webber vem realizando um bom campeonato, não pontuou em apenas duas corridas.

Sofrendo com a baixa performance de seu carro, Rubens Barrichello ficou com o terceiro lugar após largar em segundo. A Brawn não obteve um bom desempenho na Inglaterra e em momento algum chegou a ameaçar os carros da Red Bull. Diante disso, Barrichello ainda saiu no lucro com este pódio. Esta foi a primeira vez na temporada que Rubinho termina à frente de seu companheiro de equipe.

Felipe Massa, da Ferrari, fez uma ótima corrida, dentro das limitações de seu equipamento. Saindo de décimo primeiro, Massa optou por largar com bastante gasolina para realizar uma primeira perna longa. A estratégia deu certo e o brasileiro foi ganhando posições para no final ficar com o quarto lugar.

Em mais uma boa prova, Nico Rosberg, da Williams, figurou entre os primeiros e terminou na quinta colocação. Rosberg chegou a tomar uma pequena pressão de Button no final da corrida, mas soube sustentar a posição até a bandeirada final.

Num final de semana para ser esquecido, Jenson Button não passou de um sexto lugar correndo em casa. O inglês além de não conseguir o acerto ideal para seu carro, esteve muito abaixo de seus desempenhos anteriores. Mesmo assim Button permanece na liderança do campeonato com uma grande folga para o segundo colocado. Pela primeira vez na temporada o inglês não subiu no pódio.

Jarno Trulli, da Toyota, realizou um corrida descreta e não passou do sétimo lugar. Kimi Raikkonen, da Ferrari, fechou os oito primeiros colocados do GP da Inglaterra.

Este possível último Grande Prêmio realizado em Silverstone foi apenas o reflexo desta temporada, uma verdadeira chatice. Não houveram ultrapassagens na pista, tirando a briga entre Hamilton, Alonso e Nelsinho lá atrás. Eu, particularmente, esperava algo mais deste GP da Inglaterra. Estou decepcionado por ter assistido uma verdadeira procissão fúnebre, que serviu para enterrar Silverstone na sepultura da Fórmula 1.

Resultado do GP da Inglaterra

1. Sebastian Vettel (ALE) - Red Bull
2. Mark Webber (AUS) - Red Bull
3. Rubens Barrichello (BRA) - Brawn GP
4. Felipe Massa (BRA) - Ferrari
5. Nico Rosberg (ALE) - Williams
6. Jenson Button (ING) - Brawn GP
7. Jarno Trulli (ITA) - Toyota
8. Kimi Raikkonen (FIN) - Ferrari
9. Timo Glock (ALE) - Toyota
10. Giancarlo Fisichella (ITA) - Force India
11. Kazuki Nakajima (JAP) - Williams
12. Nelsinho Piquet (BRA) - Renault
13. Roberto Kubica (POL) - BMW
14. Fernando Alonso (ESP) - Renault
15. Nick Heidfeld (ALE) - BMW
16. Lewis Hamilton (ING) - McLaren
17. Adrian Sutil (ALE) - Force India
18. Sebastien Buemi (SUI) - Toro Rosso
19. Sebastian Bourdais (FRA) - Toro Rosso - abandonou
20. Heikki Kovalainen (FIN) - McLaren - abandonou

Leandro Montianele

Vettel crava a pole em Silverstone

2009-06-20T11:31:00.000-03:00

O alemão Sebastian Vettel desbancou a Brawn GP e cravou a última pole position do circuito de Silverstone. Para muitos, inclusive eu, o primeiro lugar seria do inglês que lídera o campeonato, mas Vettel tratou de mudar esta escrita e vai largar no primeiro lugar na Inglaterra. O alemão tem tudo para vencer pela segunda vez na temporada e quebrar a incrível sequência de Jenson Button.

Rubens Barrichello finalmente conseguiu se posicionar à frente de seu companheiro de equipe e vai sair da segunda posição. O piloto da Brawn vai em busca de seu primeiro triunfo no campeonato e a centéssima vitória brasileira na Fórmula 1, mas tem pela frente a Red Bull de Vettel para superar. Tarefa difícil para Barrichello.

Na terceira colocação, figura o outro carro da Red Bull com o piloto Mark Webber. O australiano vive um bom momento e tem um bom carros em suas mãos. A escuderia da bebida energética pode até pintar com uma dobradinha em pleno solo britânico.

O italiano Jarno Trulli, da Toyota, conquistou um ótimo quarto lugar. Logo atrás, em quinto, vem a grande surpresa da classificação, Kazuki Nakajima, da Williams. O japonês marcou o quinto tempo quando ninguém mais estava na pista e todos davam o treino como encerrado. Grande volta do piloto oriental.

A decepção da classificação acabou sendo o piloto da casa, líder do campeonato, Jenson Button. O inglês era tachado como grande favorito, pois estava em casa. Mas Button não obteve um bom rendimento e vai largar apenas na sexta posição, sua pior até agora na temporada. Será que o reinado do inglês irá acabar logo no quintal de sua casa?

Nico Rosberg, da Williams, marcou o sétimo tempo, seguido por Timo Glock, da Toyota, em oitavo. O único carro da Ferrari no Q3 foi o de Kimi Raikkonen, que não passou de um nono lugar. O espanhol Fernando Alonso, da Renault, fecha os dez primeiros colocados para o GP da Inglaterra.

Com esta pole de Vettel as coisas ficaram em aberto para a última corrida da Fórmula 1 no circuito de Silverstone. Jenson Button vai ter que tirar coelho da cartola e fazer muita mágica para vencer em casa. Este GP da Inglaterra promete bastante.

Classificação

1. Sebastian Vettel (ALE) Red Bull - 1m19s509
2. Rubens Barrichello (BRA) Brawn GP - 1m19s856
3. Mark Webber (AUS) Red Bull - 1m19s868
4. Jarno Trulli (ITA) Toyota - 1m20s091
5. Kazuki Nakajima (JAP) Williams - 1m20s216
6. Jenson Button (ING) Brawn GP - 1m20s289
7. Nico Rosberg (ALE) Williams - 1m20s361
8. Timo Glock (ALE) Toyota - 1m20s490
9. Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari - 1m20s715
10. Fernando Alonso (ESP) Renault - 1m20s741
11. Felipe Massa (BRA) Ferrari - 1m18s927
12. Robert Kubica (POL) BMW Sauber - 1m19s308
13. Heikki Kovalainen (FIN) McLaren - 1m19s353
14. Nelsinho Piquet (BRA) Renault - 1m19s392
15. Nick Heidfeld (ALE) BMW Sauber - 1m19s448
16. Giancarlo Fisichella (ITA) Force India - 1m19s802
17. Sebastien Bourdais (FRA) Toro Rosso - 1m19s898
18. Adrian Sutil (ALE) Force India - 1m19s909
19. Lewis Hamilton (ING) McLaren - 1m19s917
20. Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso - 1m20s236

Leandro Montianele